両儀織さんが投稿したいつもイイね＆コメントありがとうございます😆・MAZDA3ファストバック・MAZDA3に関するカスタム事例

こんばんは!

今日はMAZDA３の乗り心地や装備等のレヴューをさせていただきます。
昨日と同じく購入される方は実際に試乗に行かれる事を強くオススメします。
あくまで個人の感想なのでご容赦ください。

MAZDA３は大きく分けてエンジンタイプが4種類になってます。

・1.5Lガソリンエンジン
・2.0Lガソリンエンジン(マイルドハイブリッド)
・1.8Lディーゼルターボエンジン
・2.0L新世代ガソリンエンジン(SKY-X)

自分が乗ったMAZDA３は1.5Lガソリンエンジンなので、BMアクセラと同じくエンジンで同じパワーになってます。

タイヤサイズは215/45R18となってます。

ボディサイズにあっていていいと思います😊

タイヤはTOYOタイヤのプロクセスなので、乗り心地は比較的良い方だと思います😉

加速は1.5Lでも比較的パワーは出るので、街乗りでは動画のようなノーマルでもそこそこ良いサウンドで運転できるので気持ちよく運転できるかと思います。

動画はマニュアルモードで約4,000回転でシフトアップ。

1.5Lはエンジンパワーを使い切って運転できる気持ちよさがありますね😊

運転するのに重要な点が視野。

視野はAピラーの角度がかなりねていて、ドライバーに迫って来る感覚がするので、慣れるまでは若干室内が狭いと感じるかもしれないですね。

後方視界はデザインの良さの反面、Cピラーがかなり太く死角がかなり多い印象です。
ただ、運転動作の基本死角の目視等が、しっかりできる人であればそんなに問題はないかと思います😊
個人的な意見ですが、死角が多い分しっかり目視しようと、するので確認の癖がついていいかもしれませんね😊

ハンドルやメーターは運転席に座るとしっかり真ん中についていて、ドライバー視点で車造りをしてる事が伝わってます。

第2世代のマツダコネクトは、横長になっていて、動作はかなりレスポンス良く動いてくれる印象ですね。

イラスト付きの設定画面はMAZDA３に乗っている所有感を満たしてくれそうです。

赤い丸で囲ったヘッドアップディスプレイは速度表示をしてくれ、目線の移動が少なく済んで運転の疲れを軽減してくれる印象です。

センターコンソールは広めな印象です。

グローブボックスも広く作られていてそこそこ収納可能です。

運転席＆助手席の収納はドリンクホルダーが1つとスマホ等が入るスペースがあります。

後部座席も収納は前席と同じでコストカットされてないので素晴らしいですね😉

荷室派ハッチバックなので、積載量はバッチリです😉

総じて乗った印象は、MAZDA３は大人な運転で街乗りを気持ちよく走ると満足度も非常に高く、日常に華を咲かせてくれる印象でした!

昨日に引き続き読んで下さった皆様、ありがとうございました!😊