スカイライン GT-RのJ.ing・Je7-STタービン・MoTeC・bnr34に関するカスタム事例
2019年02月26日 11時48分
ｋёｉ日産 スカイライン GT-R BNR34
新車で購入してから現在に至ります。 J.ing MoTeC M1 tune 1号車 Gr.A Specです🚗💥💨 適当な感じで投稿していきますので、よろしくお願いいたします。
日曜日にジーイングさんにＲを引取に行ってきましたが、元々９年前にポンカム、バルタイ調整のブーストアップを純正ECU書換でお願いし、９年間はまったくのノントラブルでした✨
今回お願いしたのは、エンジン腰下ノーマルのMoTeC制御でJe7-STタービン取付、それにより必要な補機類等の交換を含め、現時点で出来る事をお願いしました😁
まぁ、常に進化しているジーイングさんなのでその現時点で出来る事をお願いするのが間違いないんですね💡
預けてからは時間は掛かりましたが、予想以上に満足出来るものになりました😄
腰下ノーマルエンジン、ノーマルガスケットにJe7-STタービン取付で予想以上のお馬さんに～😆👍
速さには十二分に満足です✨
って一般道では持て余します😅
1⭕0馬力以上アップしたのに帰りの高速燃費が1km以上アップしたのには驚きました😂
しかも料金所全開を４回もしてるのに😓
恐るべしMoTeC✨
しばらくは現在の仕様に慣れるように乗っていきたいと思います😁👍
MFDのメーター誤差はありますが、しっかりブースト1.3で制御されてます😁
しかもブーストコントローラーは要らずMoTeC制御のみです✨
余計なもの要らずでスッキリです😁👍
