ワゴンRスティングレーのパドルシフト改クラクションスイッチ・DIY・生憎の雨に関するカスタム事例
2023年10月15日 15時09分
2台のMH34を所有して、DIYで出来ることは自分でしています😀。 DIY派でいじる作業は中学時代から整備工場に通い、高校時代は自動車鈑金工場で修行をしました😀。 バイク屋さんでのバイクの修行は24歳の時に人の御縁で行うことが出来ました😀。 壊れた物を直す喜びや修理、口だけよりも行動の一面有り😀。 物私欲や自分のことしか考えられない自己中の方は関わりたくないです😂。 車を趣味として変態級の話が出来る方、大歓迎です😀。
こんにちは😊。
本日の宮城県は？
女性が寂しく？シュンと、、、なってしまう？天候は、雨です😀。
さて？
こんな雨の天候では、、、内職ですね～😀。
内職有りますか、、、？😄。
有るよぉ～😀
って？ことで内職開始😁。
今日はステアリング機構をイジリます😄。
エアーバック入っていると、、、クラクションの感覚がイマイチですので、手軽に自分が望む様なクラクションを鳴らすには、、、？😀。
エアーバック外しました😄。
昔はネジ止めしていたエアーバック部分ですが、今では割りピン３箇所です😀。
上の画像と間違い探しすれば、、、答えが、、、😀。
パドルシフトをクラクションスイッチ化しました😀。
今回使った部品はMK42スペーシアカスタムのターボモデルのステアリングカバーとパドルシフト、カプラオンの配線製作でした😄。
社外コンビハンドルで、パドルシフト装着出来るステアリングは、、、
レアルのコンビハンドルで、他のコンビハンドルは、パドルシフト装着するところが塞がっているので、穴あけ加工要します😀。
さて？さて？次はどうなるのか？
中古部品次第ですねぇ〜って？ことで、、、😀。
モードパルファムのスタビライザー取り付けにあたり、調整式のスタビリンク購入しちゃいました😄。
おしゃれは、、、足元から😀。
お洒落にしましょう足元を、、、😄。
KCテクニカを選んでみました😀。
