2シリーズ クーペの愛車とのストーリー・お題提出・本国オーダーに関するカスタム事例

このクルマは、自分の手元に来てからまだ４年半ほどだが、最初に触れた機会は１１年前まで遡る

S660Conseptの公開と同じく2014年に発売されたF22 ２シリーズクーペ（前期はM235i）
直６、FR、2ドア、ノッチバッククーペ、手頃なサイズという、自分の好みが詰まったモデルとして認知
前モデルの１シリーズクーペの頃から気になっていたが、２シリーズになって少し伸びやかになり好感

機会があり、当時２回ほど試乗

いつか欲しいな、と思う

それから６年後・・・
コロナ禍真っ只中の2020年の秋に前車を売却
その頃にはF22はオーダーストップ寸前、そそくさと商談してドイツオーダー（希望の色や装備の国内在庫が無いため）
いつものことながら末期モデルを購入

５ヶ月間の趣味車空白期間を経て2021年3月に

ライプツィヒ工場からクルマが届く

エンジン掛けてみると、吹け上がりが鈍くて、静かすぎて味わいもなくて心配になる

それは、メーターパネル右下に表示されてるように、輸送モードだったから

並んでた現行カローラとはスリーサイズがほぼ同じＣセグ同士

価格や馬力/トルクは３倍ぐらいの差があるが、面構えの押し出しやワイド感はカローラのほうが上回ってる？
国産車のデザインも良いネ

輸送モードが解除されて納車
エンジン始動直後30秒間は、ノーマルマフラーにしてはかなり元気な音量で、安心（？）
ウチは大丈夫だけど、駐車環境によっては早朝始動は近所迷惑なレベル

４年半でまだ１万キロぐらいしか乗れていないが、乗るたびに「期待どおりのいいクルマだなぁ」って思えてお気に入り
これから楽しみながらストーリー紡いでいきます