ロードスターのサーキットと愛車・雨のサーキットは練習になるに関するカスタム事例

今日も茂原ツインサーキットへ！

4月の土日にある会員走行日は今日だけで、みんカラのグループ「マツダロードスターでサーキット」に同伴希望者を募ったところ2人がきてくれました😆

しかし、朝方まで降っていた雨で路面はウェット😱
でも、そのうち渇くだろうと思ってたのですが今日来ていたのは他に5台だけ。全然渇かねー😫
結局残り30分でもハーフウェットで、踏めるところと滑って踏めないところがありタイム狙いは早々に諦めました。

グループ管理人のIwaさんは17年ぶりとのこと

DSCをOFFにし、滑るコーナーをカウンター当てながら喜んで走られていました😅
もちろんタイム度外視で楽しんでいただけとのことでしたが、軽く私の自己ベスト並のタイムで走っちゃうとはドライだったら何秒で走れるのか🤔
次にご一緒できる日が楽しみ

こちらは同じグループのナナシさん

こちらも昔走ったことがあるとのことでしたが、ギア比が合わねーと嘆いていました。
それでも最後の回には35秒台だったと聞き、やっぱりガチのサーキット勢は違いますね☺️

ハーフウェットとはいえ最後の1回はタイムアップを狙いましたが、57秒50がやっとでした🥺
でも、前回の走行会では雨降りで1分切れなかったから、まぁこのタイムでも実力は発揮できたんだと思います。

次は5月に入ってからです。

今日走ってオイル交換から3,000kmを超えました。
これまでの交換サイクルは5,000kmでしたが、サーキットでエンジン回してるので3,000km交換にします。

そしてオイルも今まで入れていたWAKO'SのプロステージS 0W-30から、GR Circuit 0W-20にすることにします。
これからの季節に0W-20はどうかと思いましたが、TouringじゃなくCircuitを選んだので大丈夫でしょう。

4/28が納車1年目で、この日に12ヶ月点検を予約してあるので、一緒に“エンジン”“ミッション”“デフ”“ブレーキ”の4つオイルを効果しちゃいます。