BRZの乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例

お題の長所と短所について書いてみよーと思います🫡

新車で買って乗り初めて早三年が経ちいろいろと分かってきたのでここで書かせてください🙇
まず長所から

1.先代の2リッターモデルと比較すると低速域からトルクが出て乗りやすい

2.排気量、出力、トルクの数値が全て先代から上がってるからパワフルなエンジン特性になって楽しいエンジンになった。

3.ボディも元々剛性あったけどさらに良くなってサスペンションの動きが良い。

4.ハンドリングも切ったら切った分クイックに反応してくれてコーナリングが楽しい！

5.他のスバル車と比較するとボディサイズが一回り小さくてそれなりに小回りが効くこと

6.車が軽く直噴化されてるので燃費も悪くない。

7.アフターパーツがたくさんある

8.流麗なクーペスタイルはSUV全盛の今見るとウットリするぐらいかっこいい！

9.手頃なスポーツカーという絶滅危惧種的な存在であること。

10.クーペボディに2.4リッターNAエンジン+6MTという車好きなら興奮する組み合わせ。

11.NAの割には吸排気チューンで結構変わる

12.アプライドBまでのマニュアルモデルはアイサイトが無いためにカスタムベースには最適なこと！

ここからは短所というか乗ってちょっと気になったところを......

1.着座位置が低いので夜間走ると対向車のロービームでも眩しいときがある。

2.全高が低いのとドアが長いので狭いところだと慣れないと乗り降りはちょっと大変

3.期待しちゃダメだがリアシートに人権はない😆

4.長所でもあり短所なのがアフターパーツがたくさんリリースされてるのでいろいろ買ってしまうこと笑

5.マニュアル車の場合ABCペダルがすこ～しだけ右にオフセットしてあってペダル操作はしやすいんだけどこの間別のスポーツカー乗ってペダル配置がドセンターにあったからそっちのほうが気持ち程度だけど操作しやすかったこと

6.運転席乗車時にはリアシートに置いた荷物が取りにくい

7.ほとんどが専用設計になったため先代モデルのアフターパーツが流用できない

8.ZD8型からのこのフル液晶メーターのデザインが個人的にあんまり好みではないこと😅

先代のアナログメーターのほうが好きやった.......こればっかりは仕方ないよね～

と.いろいろ書きましたが運転していてとっても楽しいクルマです！走る、曲がる、止まるが高次元でバランスされてるしみててかっこいい！走って楽しい！もうこんなクルマこの先出てこないと思いますから！大切に長く乗りたいものです。