インプレッサ WRX STIのストラットASSY交換・tS用ショックに関するカスタム事例

中古のストラットASSYが手に入ったので交換します！
いつものごとく休みの日に工場でやります^ ^
ストラットのアッパーマウントが経年劣化のひび割れで酷いですね(^◇^;)

1年5000km使用の綺麗な中古を某オクで落札出来ました^ ^
写真はオクの物流用です。

フロント左から順に交換していきます。
ABSの車輪速センサーの配線とブレーキホースを固定してるボルトを外して、ナックルの部分と固定しているフランジボルトを外します。
あ、カムボルトの頭の部分にマーキングを忘れずに^ ^
後はアッパーマウントのナットを外せば簡単にストラットは外れます。
写真右側がこれから装着するtS用ストラット。

で、逆手順で組み付けて行けばok！
アッパーマウントのナットはセルフロックナットですが今回は再使用します笑

ブレーキは違いますがなんかR205みたいですね＾＾

リヤに取り掛かります。
リヤは車両のサビの状態によっては苦戦するかも？
トランクの中身片付けて、サービスホール？のプラスチックのカバーを外せばアッパーマウントを確認することが出来ます。
ストラットの下側のボルトを外して
スタビリンク下側のボルトを外して
アームのメンバー側のボルトを外せば
アームは宙ぶらりん
後は下からストラットを誰かに支えてもらいながらアッパーマウントのナットを外せばストラットは外れます。

後は逆手順で組み付けて行けばok

これで終わり！って思いますよね？

私の場合は変態なんで
締めたボルト、ナットにノックスドール900を塗布。
ストラットにはピットワークの透明コートを塗布。
作業終了です。
2時間半ぐらいで終わりました。