インプレッサハッチバックのGH3 インプレッサ・GH3・ナンバー移設・ルーフラック・usdm風に関するカスタム事例

2024年10月14日 20時37分

はじめまして(=・ω・）ノほとんど投稿しないと思いますがたまぁーに気が向いたら投稿します。いいねくれた人には無言フォローします(失礼) 嫌！って方はブロックしてくだされ中の人は一応カー用品とバイク用品店で働いてた人です。今は日本のどこかの車屋さんでスポーツカー的なのを売ったりしてるみたいですね。よろしくどうぞ

インプレッサハッチバックのGH3 インプレッサ・GH3・ナンバー移設・ルーフラック・usdm風に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

バグガードなかったけれど
ナンバー移設してた頃

また移設したいなぁとは思うけれど
左にしたいなぁって感じ

悩みどころ…笑

丙

フォローありがとうございます。バグガードにルーフラックと共通項に共感ですです。(^_^)v 大変恐縮ながら、アプリのフォロー数上限に達してしまっておりまして残念ながらフォローバックさせていただく事が叶いません。ご投稿につきましては可能な限り拝見させていただきたいと思います。当方の投稿頻度は禿げしく低レベルではありますが今後ともよろしくお願いいたします。m(_ _)m フォローしていただいた方へのフォロー返しくらいは出来る様にしてもらいたいモノです。(^.^;

2024年10月14日

めぐさん(ばねさん)

(ﾉ `･∀･)ﾉﾞｵｵｵｵｫ♪ﾞカスタムの考え方同じ方がいらっしゃった！エクシーガでやってもめちゃよきですね！ (ホントはエクシーガ欲しかった) …オレンジのって、MTのEJ25です…？以前雑誌で見たような…？全然お気になさらずです！こちらもかなりどころか多分数日やったら放置しそうな気もします笑よろしくです🙏

2024年10月14日

丙

お返事遅くなりまして失礼いたしました。オレンジの車輌は、仰るとおりのMT、EJ25の以前雑誌に載っていた個体です。 2年ほど前に引き継いで載っております。(^^ゞ私が引き継いでから、こんな記事も載せていただけました。f(^_^;) ↓

2024年10月21日

丙

https://motor-fan.jp/stylewagon/article/108749/202309-164-001/

2024年10月21日

めぐさん(ばねさん)

全然大丈夫です！おぉ！やっぱり！凄い個体のオーナーさんだった…笑自分のはEL15ってエンジンのボディボコボコのポンコツなのでなんと畏れ多い…(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ EJ25にMTってやっぱり面白いです？北米インプがその設定あるの知って気になってはいるんですが…

2024年10月23日

丙

遅コメ恐縮です。知人のエクシーガ乗りの中に、NA2.0で5MTを導入した事例も有りますけど、排気量に関わらず、MTになった時点でぜんぜんキビキビ走る車になった！と、たいへん喜んでいたのが印象的でした。(^_^)v 2.5ターボに6MTは、車重の有るエクシーガでも十二分な機動力をもたらしてくれるので、面白みもさることながら余裕のある運転が楽しめますね。(^_^)v インプの軽量車体だと吹っ飛ぶ勢いが楽しめるのではないでしょうか？(^^♪

2024年11月15日

めぐさん(ばねさん)

こちらこそレス遅くてすみません💦 そもそもCVTの繋がり良くないですもんね… SUBARUさん…おーこれは！と思ったのはレヴォーグぐらいでした…笑笑エクシーガの車体の大きさあればかなり荷物も載るし人もゆったりできそうでずーっと良いなーと思い続け早何年も…笑笑せめてレガシィに乗り換えたいのですが… 大蔵省の許可はなかなかおりませんね…笑笑

2024年11月21日