リーフのBBS LM・冬タイヤから夏タイヤへ・半年点検・エンジルームクリーニングに関するカスタム事例
2023年04月14日 07時29分
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
今度はリーフNISMO 弄り2023.4.13
リーフもスタッドレスタイヤ225/45-18(DP winter max-02)から夏タイヤに交換
フロント周り点検してプチ清掃
BBS LM 装着
8.5J+38 フロントのみ5mmスペーサ装着
225/45-18 (BS RE050)
リヤ周りも点検してプチ清掃
同じくBBS LM
フロントと同サイズ
但しリヤはスペーサ無し
15:00から日産で半年点検(メンテナスパック会員)なんで、子綺麗にプチ清掃
前回、走行不能(走行用リチウムイオンバッテリーが充電出来なくなった)になったバッテリー46B24L
(バッテリーはパナソニック製カオスに交換済み)
画像はパナソニック カーバッテリー N-80B24L/C7 (L端子) カオス 標準車(充電制御車)
因みに、ヤフーショッピングで¥12,490で購入(2022.9.26)
日産説明文
12Vバッテリーがあがって走行用リチウムイオンバッテリーの充電を開始できない場合は、救援車を依頼してジャンプスタートを行うか、12Vバッテリーを交換してEVシステムを始動できる状態にします。
その後、走行用のリチウムイオンバッテリーの充電を行ってください。
とあるので、バッテリー交換を電源が途切れないようにケーブルを接続して交換したのが、かえって悪かったようで。＋端子を外して車両に電源が無い状態を30分くらい作ってやる事で、コンピュータがリセットされるらしい。
でバッテリー交換してやればEVシステムが正常に働き、走行用リチウムイオンバッテリーが充電出来る状態になるとのことでした。(日産ディーラー整備)
ボンネット裏も拭き拭きして プチ清掃
点検終了し、充電中。
点検シート
メインバッテリー診断
ZESP2会員(月々￥2200充電し放題)が今年の10月までだから、殆どがお外で急速充電です。
