ビートのサスペンションセットアップ・目指せ究極のコーナーリングマシンに関するカスタム事例
2021年04月24日 15時01分
fantomdesignホンダ ビート PP1
世間様の許す限り、家族の許す限りクルマで遊び倒してやるぞ！（爆） instagram @fantomdesign Twitter @753FD_Japan です、どうぞよろしく。
岐阜県と三重県を結ぶ、地元ではちょっと有名な「二ノ瀬峠」です。足のセットを詰めるためにテストに来ました。
久しぶりなのですが、以前に増してでこぼこが増えて、道が荒れてました。冬季閉鎖しているからでしょうか。。とは言え、コーナー時の挙動やダンパーやバネの感じも解ったので良しとしましょ。
ちょっとアンダーが強いようです。元々のビートの特性で、無茶な操作でも安定方向に動く様に仕上がっているのですが、今のところそのまま限界が上がった感じ。車高調整キットを替えてから、ステアリング切り始めのノーズの向きの動きは抜群にクイックになっていまして、まさに日本刀で斜めに一気に切り込む様に「スパッ！！」と向きを変えてゆきます。
で、コーナー出口では徐々に外側に行こうとする。。とても安全なセットではあります。
このままでも良いのですが、もっと立ち上がりでコントロールしたい、とかひらりひらりと自在に走りたいなら、後ろをバネを硬めに替えなきゃ。
S660や現代のスポーツkカーについてゆく、またチャンスがあれば一瞬でも引き離せる様にするには、まだまだ詰めが甘いかも。。
で、お昼はココに立ち寄りました（ダジャレではありません。）読書タイムです。77巻から79巻まで席に持ってきたのですが、読むのが遅く、2冊でいたたまれなくなってきた。。。次回は79巻からです。
