シルビアのリアタワーバー・補強パーツ・スポラン・ドリコラボ・ゴープロに関するカスタム事例

サーキットは持っていくタイヤも大事です☺️

普段は新品ケンダですが、今回はエビスでも持ちが良かった平成14年式ATR(235/40/18)バリ山もありましたが、、、寒いスポランで温めたつもりでも、サイド多様するので1ヒート持たずズルムケ😭

コースによってもタイヤ銘柄とかサイズ変えた方がいいかもです😂ﾓｯﾀｲﾅｲ😭😭

動画撮る前に終了です😵

午前最終でRS18インチ×ATRスポーツブリスタルBT202の中古🤔初めてのタイヤでしたが、225/40/18でヤマあるし😌

やっぱ上手く乗れない😵

で、比較的初級よりのクラスでしたが全車パス😭

もう走り屋とか言えないレベル💦

最後にパスした100チェ、なんか良い感じの走りだなぁ✨って勝手に付いてリハビリ開始😁

ナシヤマストリートのシール貼ってたので✨
主治医にご紹介頂き、遊んで下さいオファーしました😆

午前もミラーに写る事が多かったので、ひょっとしてラブコール🤔とか勝手に思ってたら、すんなりOK頂きました😍

サーキットって、近付かれるのが嫌な方も居ると思いますので、遊んで欲しい時は素直にオファーが1番ですね☺️

動画撮ります！って理由付けて遠慮なく近くで撮影😆

やっぱ自分のスイッチ入れるのも大事💦

午前から走り見てて、回る雰囲気も無いし安定してたので✨初めましてでも、ブツけたりしないマナーは大切です😊

たくさん引っ張ってもらって少し乗り慣れたので😊
上手く流せません😭って相談したら減衰ほどきなよ〜となり、2段緩めたらtwo-kが出すぎ😵

ドリコラボする時じゃ無かった〜😭

32段ある減衰は、年に1.2回しか触らない位でしたが、調子悪い時はイジるべきですね💦

ホント変わるのにビックリ😳

前に出ての最終ヒート✌️

最初に比べたらマシになったかな🤔
普段より浅いので、これ乗れるようになったら熱いかも✨✨

後ろに付いて引っ張られる方が頑張って付いて行かなきゃ💦ってなりますが、前走る時もスピンしちゃダメ😭って気持ちになるので逃げる方も好きかも🤔🤔

結局、ドリコラボが好きって事が分かりました🤭

総括
・リアタワーバーと下のバーを一緒に入れるとクルマの動きは変わるみたい
・クルマは運転操作をちゃんとやらないと思ったように動かない
・ご一緒したい方が居たら素直にオファー
・古い中古タイヤは熱入れ間違うと即終了
(ブーストアップでも235/40/18はいけそう)
・走り込みは必要
・GoPro9はやっぱ画像が綺麗

おまけ
思い通りに走らせるには、クルマ主導では無く自分主導で✨ってハンドルサバキを教わりました😊

意識すれば良い感じになりますが、考え過ぎると運転が余計に下手になる😭走り込みも必要ですね😆

バンラジ履いて出直します😂

あ、後ろ走りながら100系欲しいな〜ってやっぱり思いました🤣