ビートのハブボルト交換・アストロプロダクツに関するカスタム事例
2022年08月26日 22時55分
平成3年式(1991)の銀ビート。2008年ヤフオクにて入手。購入後にエンジンオーバーホールを始めチョコチョコと手を入れてきましたが、ここ数年は放置気味に･･･。2020年に復活してからはコロナ禍で暇が出来たというのもあり再びビート熱が高まっております。以前はビート主治医に任せっぱなしだったメンテも、復活してからは殆ど自分で整備しております。最近は周りにビート乗りのお友達も減ってしまい気軽にビート談義の出来るビー友さんも大歓迎です🎵
今日はリアのハブボルトをロングハブボルトに交換しました。
フロントは以前に14インチ履いていた為打ち替え済です。
一年ほど前に足回りのメンテナンスをやった後、リアに5mmのホイールスペーサーを噛ました為、ホイールナットのかかり代が5mmほどになっていました💧
流石に不味いと思いロングハブボルトに交換する事にしました。
ブレーキローターの取付ボルトは純正はショックドライバーで取り外しますが、面倒いので一年前に六角穴付きボルトに交換済みです。
焼き付き防止を塗布しておいたので緩めるのも難なくでした。
ただ、こちらは脱着は容易ですが、強度的な問題は不明です😅
純正ハブボルトを外すのに、最初ハンマーで叩いてみましたが、硬い上に結構な打音が近所迷惑になる事を考えてアストロに駆け込みました😅w
タイロッドエンドプーラー1600円。
アプリ会員割引でここから2割引きでした🎵
流石に工具のチカラは絶大😙
容易く外れました。
ロングハブボルトは純正より10mm延長で。
取付けもタイロッドエンドプーラーを使用しました。
押し代を稼ぐ為にナットを一個犠牲に。
無事に15mmほど出ました。
ジュラルミンナットの係り具合が気に食わないので、タップ切り直しました。
8本分の削りカス半端ないwww
おかげで気持ち良く奥までキッチリ掛かりました👍
これで安心して乗れます🎵
土曜日は高良山のカーミーティングに。
日曜日は鳴淵のカーミーティングに顔出す予定です🎵
お越し予定の方、宜しくお願いします🙇♂️
