アコード ユーロRのしまさんが投稿したカスタム事例

ブーツ切れてた！

俺もキレそう

換えた

金がねぇので大野ゴムの非分割ブーツ

作業が作業なだけにグリスベッタベタだから写真は事後のやつしかないんだな

スピンドルナットは36mm

アーム多いとどこ緩めれば楽かなって考えちゃう

とりあえずロアボ外します
僕のはプーラーで素直に抜けてくれました

ダンパーフォークのボルト外します

今回スタビは触らず、ロアボとフォークを解くだけでドラシャは抜けました
この方法が一番楽なのでは？って思った
どうなんでしょ

ドラシャ抜くのでフォークはショックと分離させちゃった方が邪魔にならないです

取り付け時のナットは新品を用意しましょうね
再使用不可部品ですからね

今回は再使用します

スプラインが抜けそうであればいよいよインボード側のブーツバンドを切ります

ホンダのドラシャって抜け防止のCリングとか無いのでバンド切ったらこのままベアリングが抜けてきます

お陰で｢脱臼｣とかいう現象がよく起きます
ゴミ？

抜けたらバラして組み直すだけ
グリスはホムセンで買ったやつ使った
中のベアリングは向きがあるのですが、入るようにしか入らないので安心です

ブーツバンドはバンドプライヤーが無かったのでいつも通りマイナスドライバーとウォーポンプライヤーで頑張った
知恵を絞れ

最後はスピンドルナットのトルクチェックを忘れずに