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タイヤを新品にしたので、ついでにブレーキパッドも新品にしました。😊

フロントブレーキは、足回り全般を一新した時に新品に変わっているのですが、リヤはパッドが残っていたので、そのままにしてありました。

私、貧乏性なんです🤣🤣🤣

2013年から10年、70,000km❗️

うん。コレくらいまで使わないと、もったいないじゃないですか？😂😂😂

それにしても、RFYのブレーキキットは綺麗にパッドが減るなぁ😳✨

外側パッド、内側パッド、パッドの全周囲、全て均一に減っています。😊✨👍

用意する工具はコレだけ😄

パッドが片側、もう外れてますね。

ブレーキグリスはココへちょっとだけ🤏
汚れた軍手で塗ると、塗ったそばから汚くなります。。、、😓

パッドをつけます。

今まではRFY推奨の、HC＋😊

今回はHC-CS😄

HC＋より初期制動の立ち上がりが緩やかなので、ブレーキコントロールが簡単😁👍

特に街乗りや、僅かなブレーキをちょこちょこ使うワインディングでは、今までのHC＋よりも向いています。

ただ、S2000はリヤが負け気味なので、
フロントHC-CS ➕　リヤHC＋
の組み合わせも良い感じでした😊✨

今回、リヤもHC-CSに変えて、前後HC-CSになってどうなるか？　ですね😉

次に、キャリパーのピストンをネジネジして押し込んだ後で、キャリパーをパッドに被せてボルト🔩を２本締めたら完成😄👍

忘れがちですが、ボルトをつける前に、ナット側のスライド部分をほぐしておくと固着しにくくなります。リヤはしばらく放置していたので、既に片側のスライドが固くなっていました。やはり、たまにバラしてメンテナンスしないとダメですね。。。😓

パッド交換終了😊

さて、エア抜きしますか。

ワンウェイバルブ付きのブレーキエア抜き用シリコンホースを使えば、1人でもエア抜きできます。😁👍

ブレーキフルードは、安定のRF650です😁

長い期間お疲れ様でした☺️
ありがとう😊