サンバーディアスワゴンのディアスワゴン・ブースト計・ブーストアッププーリー・エアロ・レジスターコンプリートに関するカスタム事例

皆さんお疲れ様です✨
今日はちょっと新しい家族を探しに旅に出てましたw
岡山県民ならこの場所分かるかな？
ガンダムとチーズ🧀

まず新しいエアロ‼️
同じくVIP沖縄のMC後の型のエアロ
type2バージョン
発注から4ヶ月で届きました‼️
色々と変更点有りです‼️

先ず一番端のネジはこの様にエアロの外側？から打ち付けになってます‼️

2つ目‼️
ビス止めからボルトナットに変更‼️
脱着が楽になりました‼️😭

涙が溢れてきますwww
ほぼツラですw

2つ目は
ブースト計、レジスターコンプリート4度、s/cベルト、写ってはいませんがブーストアッププーリーです
それに伴いハイオク仕様になります

取り外し中

距離数と年式の際プーリー固着無しで取れました
プーリー脱着時はテンショナーを限界まで張らせてからバールでプーリーを押さえ付けてスピンナハンドルとラチェットでプーリーナット、クランクプーリーナットを止めて外しました
クランクプーリーだけラチェットで空回し防止で止めてもs/cプーリーは動くのでs/cプーリーの側面をバールで押さえ付けて動かなくして脱着

空回り防止で切り欠き着いてますね‼️

こんな感じ〜

取り付け完了‼️
取り外しよりは取り付けの方が難しいです💦
何故かと言うと先程言いましたがs/cプーリーを止める手段はプーラー以外ないからプーラーを持ってない人間からしたらどう止めればいいかと、
考えた結果はまたテンショナーでベルトを貼らせてからバールで押さえ付けてエンジン上から締める作戦
プーラーを持ってない人は1人では無理です、
助っ人を呼びました💦
規定トルクは50nですが締め付けにも限界があるので手締めとやっては行けないのですがインパクトで少し締め付けしました💦
今日100キロ程走りましたが大丈夫そうです？😅

続いてブースト計です
これに時間が掛かりました(›´ω`‹ )ﾄﾎﾎ…
先ずホースをテストとして付属の物を使用しましたが後から変えてます

拾い画です💦
なんて言う部品だったっけ？
と本人焦り気味ですがこいつから三又を噛ませています

配線に関しては
このブースト計は
赤 acc
黒 マイナス線
黄 イルミ
緑 ブースト変換機からメーターへの受信線
です
負圧を変換させる機械はECUボックス内に設置しました
本当はダッシュボード迄ホースを引っ張れば楽を出来たのですが誤差が応じる可能性が有ると考えて辞めました

あ、で今の写真はナビ裏から分配させてacc電源とイルミを取りました

夜はこんな感じです
メーターのチップ打ち替えしたら統一感ありますね(^_^;)

メーター表示の圧は0.5位でした
が！今日走行してECUが学習したのか知りませんが0.77程圧が掛かっていました‼️

他の変化は2900回転からs/cが起動し始めました
普通4000回転からです
まるでECVTのs/cに乗ってる感じですw
1速から2速の変速の場合ですwww
立ち上がりは早くなりました‼️
満足満足♥️