チェイサーのドライブ・レクサスRC-F・R35GT-R・GRX133 マークX・jzx100チェイサーに関するカスタム事例
2020年01月01日 23時45分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねん トヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
初乗り、初加速(笑) 2台のスーパーカーの加速はヤバかった。チェイサーよりボディもブレーキも遥かに良いから安心感めっちゃ有るね✨ シフトアップとダウンスムーズ過ぎ(笑)
久しぶりのチェイサー。バッテリーも上がって無くて全然余裕だった。
