カローラルミオンの広島・放電索・スタティック・ディスチャージ・冬の自由研究・成功と失敗の繰り返しに関するカスタム事例
2021年01月03日 00時34分
冬の自由研究
放電索(スタティック・ディスチャージ)の追加
ゴールド端子のやつをダイレクトイグニッションに取り付け❗
効果は加速時のパワーが格段に上がってるのが分かりました。🙌
次にスロットルに取り付け
これは失敗だった
元々スロットルにバッファローのフューエルバンクEVO2をつけてて、そこに追加したのですが、通常走行時は何ともないですが、加速時にパワーがでない
逆効果になりました。何も付けてない人には効果は有ると思います。とりあえず取り外し
次に運転席、助手席の所に有る純正アースポイントに付けましたが、ここはマジで付けたらまずい場所でした😅
走ってみるとオーディオの音響は更にきめ細かくなったのですが、スピードメーターがめちゃめちゃ狂いました😱
50キロぐらいしか出てないのに70キロ表示、アイドリングで動いてるのに25キロ表示されてる😅
恐らく車速パルスに放電索からのノイズが乗って誤表示されてるみたい。
即効取り外したら元に戻りました🙄
やっぱり放電索は奥が深い‼️笑
本当はオスカーから出てる帯電防止アンテナが欲しいけど地味に高いから財布の紐が緩まない🤔
メーカー推薦の取り付け場所をまた色々探って放電索付けてみるかな🎵
