2018年10月13日 16時59分
今日は先週の続き。
今度はフロントの制動力強化。
86純正ローター&T○Dのゴミパッドで死にそうな位効かなかったブレーキ。
下りは本当にビビります。
グリスはヘドロ😵
落とすも一苦労、手も真っ黒…
本当に大変でした。
ついでにハブベアリングも一式新品に。
やるなら一気にやった方が楽だしなんせ典型的なB型なんでw
グリスはワコーズ
いざローターを装着すると心配な位デカいw
本当に入るのか半信半疑になりましたw
純正と比較。
これだけの差は効果絶大。
ワタナベだと最低でも8mmはスペーサー挟まないとダメだけどTE37Vは良く出来てる。
スペーサー無しでも余裕あります。
んー、カッコいい(*^^*)
まだ当たり出てないけどペダルタッチも制動力も桁違いです。
本当にこれはオススメ。
メーカー物だと20万じゃ済まないけどFD純正流用なら半分ぐらいで済むし。
これは変えて正解でした。
夜は走りに行こうかな。
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コンロッドはこれ。Ｉ断面とＨ断面で迷ったけど物珍しさと一応は両方のいいとこ取りで軽量にできるＸ断面にしてみました。
