147のECU熱対策の改良・ECU&スロットルボディのリセットに関するカスタム事例

2020年08月11日 09時57分

#ECU熱対策の改良 #ECU&スロットルボディのリセット

147GTA アルファロメオ 147

一生乗って生きたいそんな車です。

147のECU熱対策の改良・ECU&スロットルボディのリセットに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます！
今朝のテスト走行の結果です。
此のECUの取り付け方では、ECUのコネクターと本体が触れない位に熱くなりました。

147のECU熱対策の改良・ECU&スロットルボディのリセットに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

元に戻しました。
考察
エキマニからの熱の影響だと思います。
やはりサージタンクのヒートシンクの効果は有るのかも知れませんね😅

Miffy

こんにちは。私はECUをサージタンクから浮かしているのですが、走行後サーモカメラで温度測定をしてみると、ECUはサージタンクより7～8℃高かったです。ただ、走行中の温度測定は出来ていないので何とも言えませんが、真夏の走行後は、ボンネットを開けて早めの冷却を促すなどの措置が必要かもしれません。ご参考まで。

2020年08月12日

147GTA

こんにちは！走行中はサージタンクは熱くならないのでECUを浮かしてなければ大丈夫だと思います。エンジンルームの熱も下から抜けて行きます。問題はアイドリング中のエキマニから上がってくる熱と、アースがしっかり取れてない場合です。

2020年08月12日

Miffy

ご教示ありがとうございます。やはり、エキマニの熱の影響を受けやすい渋滞などが危ないんですね。結局、サージタンクにへばりついているECUの故障も多いことを考えると、アースと振動対策がやるべき対策ということでしょうか？

2020年08月12日

147GTA

ある有名ショップさんのブログでは、アルファV6にはECUにアースを必ずとってあり、未だECUがクラッシュしたお客さんは居ないそうです。サージタンクのゴムブッシュがへたってなければ振動対策も大丈夫だと思います。家の場合はゴムブッシュが廃盤になってるので、ヤフオクで程度の良いゴムブッシュ付きの奴を購入して交換しました。アイドリング時の熱対策の為に、アンダーカバーも外しました。オイル漏れも直ぐに分かるし一石二鳥です。そうそう、エアコンの効きも少し良くなりましたよ。

2020年08月12日

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