NSXのにんにくさんが投稿したカスタム事例

昨日の車いじりを眺める猫。
は置いといて…

以前からやりたかったクラッチマスターのオーバーホールと足廻りを一旦ノーマルに&ピロアームの取り付けをば。

9時
専属メカニックをお迎え
ハンドルと鍵を忘れた事に気付く（バカ）

9時30分
車を取りに行く
エンジンかからない。なんで？
5ヶ月程度ほっといたから？
バッテリー上がった？
でも電圧計は12Vまで針は指してる
とりあえず繋いでみよう
でも一緒（笑）
症状的にはマグネットスイッチの不良
ただ、買った時にリビルド品に交換してある
そんな事あるか？
でも叩いてみる
コンコン
キュルル、ブルン
当たり〜(^^)
リビルドの不良品かよ、クソが

10時
家の庭先で猫に見守られつつメカがイナバウアー

その間に私はささっとノーマル足とアームの取り外し
と思ったら、形状が違う…
なんで？？

そうだ、ピロの方は左ハンドル用じゃないの！
面倒くさいけど、泣く泣く戻す
メカはサクサク作業が進む
マスターは綺麗で、ホントに中身ダメなのか？
と、思ったけど中身抜いたら

ダメだこりゃ（笑）

13時
近くのハンバーグ屋でシャレオツにランチ
おいC

14時
ノーマル足に戻すのは心が折れたから諦めて元に戻す
何もやってない事になる

メカはクラッチも終わり、スターターをバラそうという事になってとりあえずエアクリを外し始める
その間、私は「NSX セルモーター」でググる

15時
スターターをとめてるボルトが一本外れない
2人（実質1人）で試行錯誤する
スナッポンの50センチくらいのブレーカーバーでチマチマ緩める

18時
諦める
ボルトの緩み方がずっと重い
5山分くらいは緩めたはずなのに、軽くならない…
自分で整備しなきゃいけないのが辛い
ほとんど任せてるけど
貧乏人は所有しちゃダメなのか？
などなど考えながら、次回は17のコマと1/2のエクステを買ってエアツールでバリバリ緩める事を決意

この車両、去年買ったけど買ってからやった事
やったと言うか直した事

ブレーキマスターオーバーホール
マフラーのフランジボルトが手で緩んだから締める
ハンドルのボルトが6本のうち3本手で緩んだから締める
アライメントがグチャグチャだったからアライメントとる
NEW！
クラッチマスターオーバーホール
スターターも含まれる予定
あと何があったっけな？
たぶんある

買った時の文句が
「2年間安心してお乗り頂けるように整備してお渡しします！」
全然安心できねーよ！
まぁ、もう2度とその車屋から買う事はないけど
やっぱ、全国チェーンの車屋は格が違います