マーチのエンジンマウント交換・熱中症に注意🔥・ホットハッチで行こうぜぇ🔥・Team うまくたピーナッツ🥜に関するカスタム事例

皆さん こんにちわ✨

先日 オグラクラッチを装着したのですが 発進時の エンジン振動が気になっていたので 今回 ニスモの 強化エンジンマウントを 装着してみる事にしました😄

左のエンジンマウントには N-TECさんの パワーフレックスも併せて装着しました。

左が 強化エンジンマウント 右が 外したモノになります。見た目は 変わらず。パワーフレックスを装着し、左エンマンを取り付け完了🎵

続いて トルクロッドです。
ここのボルトは18mmなのですが 締付けトルクが高く、12角のソケットでは ボルトの頭を舐めてしまう恐れがあるので 6角のソケットで対応し、 力をかける為 スピンナーハンドルに鉄パイプを足して外しました😁

外した トルクロッドに付けていた パワーフレックスを 強化したトルクロッドに継続して取り付けようとしましたが インシュレーターに隙間が無い為 嵌め込む事が出来ない為 取り付ける事を断念しました💦

右のエンジンマウントを外す際 エアコンパイプがジャマで どうしても 抜き出す事が出来なかったので バンパーとライトを外して エンジンマウントを抜きました😅

左が 強化エンジンマウント、右が ノーマルになります。

強化エンマンの方がへっこんでいますが 硬度は高いです✨

無事にエンマンを交換し、復元作業中 バンパーのハシでライトとフェンダーに 引っ掻き傷を付けてしまいました💦

ちゃんと 養生しなくてはと反省🌀

最後に NOS も装着しました😁

交換後のフィーリングですが 懸念していた 発進時のジャダーは解消されました😄

シフトフィールも向上し 満足です✨

振動も大きくなりましたが アイドリング中で若干気になる程度、音が ちょっとうるさく感じますが、予想していたレベルよりは小さかったですね😄

しかし、ミート時に擦れ音的な音がする事があります。強化クラッチの慣らしが終わってないからなのか、強化クラッチは繋ぐ時にこういう音がするものなのか よく判りません。

なので 暫く様子を見てみる事にしました。

しかし 暑くて参りました💦
麦茶飲みながらの作業です。

皆さんも この時期の整備や洗車は 水分と 適度に休憩いれて 体調崩さぬよう お気を付け下さい😄