プリウスのオーディオ・サイバーナビ・ニードルフェルト・デットニング施工に関するカスタム事例

今の若い人たちには分からないかもしれませんが、、、(笑)

MDのミニチュア取り付け(笑)

僕が車を乗り始めた頃はMD全盛期でした😃

74分とか80分とかありましたよね(笑)
チェンジャーの枚数で競いあってたのはいい思い出(笑)

これはmaxellバージョンです。

下りが多かったのもあるのですが、燃費も40を超えました😄たまたまかもしれませんが(笑)

気温も関係していますが、5℃を下回ると燃費はかなり下がります💦

普段でもだいた30km/L近くはキープするようになりました。
0w-16のオイルの効果なのか、15インチに落としたからなのか、、、。

レーダーの方の燃費計も近い表示になっているので、だいたい合っていると思います🎵

リアスピーカーが届いたので交換しました。

TS-C1730-2です。コアキシャルスピーカーの中でも好みの音でした。

カロッツェリアのCスピーカーは自分では初めて使います。
他人の車には何台か取り付けてきたので、音のバランスの良さは知っています(笑)

でも今まではCスピーカーのセパレートをフロントに取り付けだったので、今回自分の車にコアキシャルをリアに取り付けのパターンは初めてです。

リアスピーカーもトヨタお約束のリベット留め💦
5mmドリルで破壊しました😃

配線して取り付け完了🎵
防音テープと周囲にレジェトレックスでデッドニング。

フロントの時同様、ドアアウターも制振🎵
スピーカー裏には吸音シートも取り付け。

あとはビビりに出そうな所をポイント制振していきました😃
ビニールが付いていたブチルゴムは見栄えだけなんで取っていません(笑)

サービスホールもレジェトレックス+追加アルミテープで補強しました。

内張り側もレジェトレックスで制振+ニードルフェルトでデッドニングしました。

内張り戻して終了🎵
純正スピーカーからの比較は、フロントほどの変化はないですが、後ろに座ると別物になりました。
セパレートと違い同軸タイプはツィーターとウーファーが同じ所から音が出るので違和感無く聴こえます。
コアキシャルスピーカーなら何でも良いと安いのも探していましたが、このクラスのコアキシャルは良い音しますね。

フロント2CHで鳴らしてしたのが、リア2CH追加で後部座席の人にも良い音で聞けるようになりました。

リアのイコライザーも個別に調整しました😃
個別調整できるのは嬉しいです🎵

フロントのVシリーズとリアのCシリーズの相性も良さそう🎵
スーパーツィーターのTS-ST910もいい仕事しています。
ドンシャリになるようなシステムですが、中音をメインに鳴るようにしたらそこそこ良い音になります。

本格的にオーディオ組んでいる方からすれば素人オーディオですが、私はこれで十分。本人が良ければそれでいいんです(笑)
20年くらい前はオーディオショップに出したりしたりしていましたが、DIYはDIYなりの楽しみ方もできます。

今はサイバーナビのアンプは使わずALPINEのPDX-F4で鳴らしていますが、本当はHelixのDSPが欲しい(笑)

でももうオーディオにお金使うのは今回で最後だと思います。こんなのやりだしたらキリがない(笑)

ナビ交換からスピーカー交換など2年くらいかけてゆっくりやるつもりでしたが、納車4ヵ月ちょっとで全てやってしまいました( *´艸｀)

足回り、ホイールにお金かけなくなったので、こっちに回せて良かった🎵