S2000のプラグ交換・オイル漏れ・ヘッドカバーパッキン・整備ブログ・S2の整備ブログに関するカスタム事例

第２弾です。
ストックとして用意しておいた

ﾊﾟｯｷﾝｾｯﾄ,ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ；12040-PCX-305
（ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝ1個とﾜｯｼｬｰ・ﾊﾟｯｷﾝ5個）

ﾊﾟｯｷﾝB,ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ；12342-PCX-004
（ﾌﾟﾗｸﾞﾁｭｰﾌﾞｼｰﾙ4個）

を倉庫から出してきました。😁👍

プラグも、ストックしてある

レーシングプラグを出してきました。😄

ＦＤ３Ｓ、ＤＣ５－Ｒ、Ｆ２２C と、

もう２０年くらい、これ以外は使っていません。

この部分のパッキンが切れるとオイルがプラグホールに入ってきます。😅

余談ですが。。。
ヘッドカバーが、オイルスラッジでかなり汚れていますよね？

しかし、私はオイルを、1000km〜4000kmで交換しています。基本は3000kmです。😃

実は、スラッジが付いた理由が分からず、ずっと悩んでいたんです。😭

ある時、誰もが知っているホンダ車専門の有名ショップの整備士さんに、教えてもらうまでは。。。😱

私のS2000のエンジンは、50000kmまで新品同然にピカピカに輝いていました。しかし、ある有名レーシングオイルを入れたら、スラッジが付いてしまったようです。😱
一時期、使っていたんですよね。。。😩

3,450円/1Lの、超高級オイルなんですが、添加剤が悪さをするらしく、入れている車のエンジンはみんな汚れているんだそうです。😓

確定ではありませんが、原因の一つではありそうです。

プラグのギャップを調整をしていて、ドジってしまいました。😭😭😭😭😭😭😭😭

なにを失敗したか分かりますか？

これで分かりますね😂

電極を折ってしまいました。

二千円がゴミになりました。。。😵😵😵

ちなみに、私は1mmに合わせています。

S2000の基準は1.1mmですが、プラグの外側の電極の形状から、1mmの方が平均すると1.1mmに近い気がするんです。😅笑笑

0.1mmなんて、どこで１mmを測るかによりますけどね。😁

確認ですが、レーシングプラグのギャップは、購入時は0.7mmくらいしかないので、調整は必須ですよ😃✋

なんだか、長くなったので、一旦切りますね。
続きは明日。笑笑😄✋✋✋