MR2の安全運転・雪道の運転は慎重に！・車間距離は十分に・ABS・ピックアップ一度でも載ってみたいに関するカスタム事例

こんにちは😄
今日は休みだったので、歯医者のついでに“孤独のドライブ”in星の街某場所へ🔥

今日は“積雪等悪路における安全運転”についてすこし書いていこうとおもいます☝️

と、そのまえに、、、
MR2ではじめてのガッツリ積雪ドライブになりました🔥🔥🔥 ミッドシップだからかガッツリトラクションかかります🔥🔥🔥 普通に乗るぶんならみんないうほど乗りにくい車じゃありませんね😃
坂道で停止して発進するときも、余裕でのぼります👍 軽トラの荷台に重しをおくって人の気持ちがわかりました笑

では、つぎから本題☝️

私は今ケーキ屋、すこしまえまで教習所の指導員、さらにさかのぼるとヤマトドライバー、タクシー運転手をやってました。

運転で怖いのが雪の日の運転😳 いやいや、『怖くないよ雪ドリしちゃうもんね～っ』て人もいるでしょうが、公道はイレギュラーがたくさんで、その感覚はかなりヤバイです😇

まず、一般的なお話をすると “３つの急な操作”は御法度です☝️ 一般的なお話です☝️ 急制動 急ハンドル 急発進

ですが、万が一は急な操作を余儀なくされます。。。さてどうするか、、

ABS車に限った話ですが、結論からいうとブレーキを奥まで踏み込みABSガッツリ使いましょう。ポイントはブレーキは絶対離してはダメ☝️そしてハンドルで危険回避をしましょう☝️

乾燥路面ではABSは万が一の際、停まる装置にもなりますが、悪路、特に砂利や凍結路面では制動距離が延びる可能性もあります☝️ みんな勘違いしている方もいますが、ABSは“曲げる装置”です！

アンチロックブレーキシステム＝ABS。車輪をロックさせない装置なので、路面によってはいつまでもズルズルズルズル進んでしまいます☝️

ブレーキを強く踏み続けABSをきかせながら停まる、停まらない場合はブレーキを踏み込んだままハンドル操作で回避するのが鉄則です☝️☝️☝️ ABSついてるから大丈夫とたかをくくるひともいますが、ABSがなんなのかわかっていないと宝の持ち腐れです。。

さてさて、いやいや、おれはABS撤去して普段から人間ABSやってるから平気平気～な人、、いらっしゃるとおもいますが、“万が一”“イレギュラーな場面”“おもってもいなかった瞬間” 人間の判断ほど宛にならないものはありません。

ちなみに私は急な場面でポンピングブレーキはできません。想定を越えた状況でポンピングブレーキできる人はそうはいないでしょう。。

ちなみにちなみに、ABS有り車でポンピングブレーキはただただ制動距離が延びるので危ないです。ABSが仕事してるのにブレーキはなして踏んでをすると制動距離が延びてしまいます。。

話はそれますが、ポンピングブレーキは人間がやるABSだと認識してください。よくある、数回に分けてブレーキを踏んでとまるのは、後ろの車に停まるよ～って予告の合図になります。 最近はポンピングと予告ブレーキが混同されてますが本質が違います☝️

かといってABSついてるから大丈夫かというと、人間の判断ほど宛にならないものはないので、ビックリしてブレーキから足をはなしてしまう方もいらっしゃいます。するとどうでしょう、、車はクルっと一回転😱

ABSあり、なし、かかわらず大切なことは、、、

運転は 予測→認知→判断→操作からなりたちます☝️☝️☝️☝️☝️☝️☝️

まずは“凍結してるかも”と予測すること、そしてスピードを落とすこと、急な操作をしないことが一番のポイント☝️

ちなみに急なアクセルオフももちろん危ないです☝️

それでも万が一の際は、ABSがついている車であるなら、①しっかりとブレーキを踏み込み、②停まれないなら“ブレーキを踏み込んだまま”ハンドル操作で避けましょう☝️

最後まであきらめず、もがいて被害を少なくすることを忘れないでください🙏

ちなみに曲がってる最中にすべりだしたらはカウンターをきって姿勢をなおすと教科書にもありますが、かじった方でないかぎり現実的ではないです。カーブ前は速度おとしましょう！

大切なことは、一番が速度を落とす、そして車間距離☝️

雪道で車間かわらないひといますが、スタッドレス信用しすぎです。ノーマルタイヤは雪道絶対ダメ☝️☝️☝️ 車間は十分にとるようにしないと、いつか痛い目あいます。

最後になりますが、最近はSNSも普及したからか、違反行為を堂々とアップする人も多くいます。いけないことを正当化していたり、いけないことだと自覚しないドライバーが一番危ういと私は思います。

堅苦しい話になりましたが、理性をもって楽しいカーライフを🙏