チェイサーの運動不足・下回り点検・ミラカスタムRSに関するカスタム事例
2021年07月14日 19時36分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
梅雨明けしたし、チェイサー運動不足なので、休みの日にでも少し動かそうと思ってましたが……
ミラのオイル交換しに行って、帰りになんとなく作業伝票みたら…(゜ロ゜)(゜ロ゜)
えっ！どういう事？
事前にエンジンオイルは減ったりして無かったし、翌日下回り見てもオイル系の漏れた様子は無いし、近所のディーラーでCVTフルード交換ついでに見てもらいます。ひとつ気になることが、そういえばクーラントが微妙に地味に減ってますね。走った後の時だけ、クーラントのそれらしき気配が下の方からしてる様な？？
それの事か？ まだまだ走って貰わんと困るので要点検ですね😅
