ロードスターのO2センサー交換・メイドインチャイナに関するカスタム事例

たまにはメインの車を弄るネタです
ずっと放置してたO2(AF)センサーを替えました
チェックランプついては消えついては消え…

診断機で動きを見ていると時折数値がフリーズして信号拾えなくなる様子

燃料カットと噴射を繰り返したり
低速走行やアイドリングなどが続いたりと多分排気温度が下がってくるとヒーターが働かずに冷えてしまうと予想
センサーダメなら拾えないし断線はヒーター側だろうって予想
発生するの毎年冬場だし

なおこのセンサーは
某怪しい中華サイトで4000円弱なので少々不安
今まで3回ほど替えたのも社外で1万しないくらいのものなので大差はないはず
純正ひとつ2万はキツイ

付ける前にヒーター？の抵抗見てみます
4.8
新品なので正常です
ネジにグリスも付いてます
というか作りが以前付けたやつと同じ
これ多分ヤフオクとかにある1万くらいのと製造元同じ…

外した方の抵抗も見てみましょう

5.1

なんで？？？？

なんで生きてるんだろう(哲学)

なんだろう
車両側の問題かな
エラーコードはだいたいO2濃薄なんでセンサー死んでる訳じゃないのはわかるけど
やっぱエアフロか？
燃料噴射？？
二次エア？

とりあえず新品を付けようとしたら全然ネジ入らなくて焦る

原因は継ぎ目の溶接の処理が甘くて突起が引っかかってました
少し削ってあげて無事にクルクル

診断機でコードを消して完了

手持ちの診断器も500円くらいで売ってる携帯と繋ぐやつなので貧乏極まりない

と、車の中でこれを書いていたらチェックランプまた付いてP2187 バンク1リーン

真犯人は他に居る…！

エアフロは予備持ってるけど変わらず

二次エアは以前エンジン周りをしつこく見たけど見つからず
冬だけ発生するこの現象

冬場…雪…雪道…腹下のキャニスター…？

※追記
スマホで空燃比グラフ見ながらスロットルボディのボルトのあたりにパークリ吹いたらグッと下がったのですぐ隣のホースかガスケットから二次エアの可能性
でもこんな程度で冬だけエラー吐くかな、、？