マーチのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・マーチ君の車検・マーチ君のプチバージョンアップ・マーチ君のプチメンテナンス・NISMOエキゾーストマニホールドに関するカスタム事例

先日、2年に一度の検査の為、こちらへマーチ君を預けて来ました♪

…で、作業予約の為、事前に訪れた際に担当者から一言…
【〇〇さん、ヘッドランプの光量落ちてませんか？車検通りそうにないです…😅】
とのこと…

確かに、最近暗く感じていたんだよね😓

…ってことで、車検に出す前に交換😁

今回チョイスしたのは前回同様に

【VELENO製LEDヘッドランプ（hi-low切り替え）】

早速、交換していきますが…

バラストユニット等のレイアウトを決めながら…となると、ヘッドランプユニットを外さないといけなくて…😅

それをするにはマーチ君の致命傷【フロントバンパーを外さないとアプローチ出来ない😭】

…ってことで、外していきます😅

こちらが今回チョイスしたLEDランプユニット。

ランプ後方にライトオンと連動する冷却ファンユニットが装着されてます😁

取り敢えず…コンパクトカーの泣き所？バラストユニットが素直に設置出来ない…😭

…ってことで、ランプユニット裏側に設置しました。

こちら3年前に装着したLEDユニット…
見事にシェード部が溶けてます😭

これじゃ暗くなるはずだわ…😂
…って、車両火災にならなくて良かったです。

こちらは今回の目玉製品【NISMO エキマニユニット】😁

以前から欲しかったんです。
ただ…中古品だけに物が怪しかったのと、絶版品故にお値段が…😅

結果、値は張りましたが…比較的お安く入手出来たので大満足です♪

特徴の一つ【等長エキマニレイアウト】

12SRのエキマニとも少し違い、排気干渉がより少ないらしい…😁

…って、エンジンがお買い物車仕様なので劇的な変化は望み薄ですけど…😅

NISMOエキマニの利点の一つ【メタル触媒】😁

セラミック触媒とは目の荒さが段違い😁
我が愛機（AW11）にも装着していますが、心地よく吹け上がってくれる気がします😅

こちら、ヘッドランプユニット交換時、ふと下回り覗いてみると…

何やら純正フロントパイプにセンサー（O2センサー）装着されているじゃないですか？

確か…NISMOフロントパイプにはそんな取り付けフランジは装着されてないのですけど…🤔

…ってことで、確認したらやはり無い…ので、O2センサー取り付けフランジを着けることに…。

先ずは位置決めし、φ19のホルソーで穴開け開始😁

流石ステンレスパイプ…兎にも角にもめちゃくちゃ硬い…😅

何とか空きました。

O2センサー取り付けフランジは

こちらは目玉品第二弾【フロントアンダーブレース】😁

以前は関東の某ロールゲージショップさんがラインナップしていたみたいです♪
（因みに、今はラインナップから外れて絶版品みたい…😅）

これでも設計者の端くれ…ってことで、図面描いて先日、愛機のラゲージダンパーBRKTを作ってもらったところで作ってもらいました😁

基本構造は某ショップ製品と同じですが…材質、BRKTサイズ、粉体塗装にこだわってみました😊

仕上がりは…中々いい感じ♪

因みに【NISMOステッカー】は、ご愛嬌で…😅

フロントアンダーブレース…ここに装着します😁

純正は、薄板プレス品でいかにも貧弱？です😂

これはきっと効果ありそう…期待大です♪

今回、フロントブレーキパッド…片減りしていたみたく、更には残量1mmだったみたい…😭

…ってことで、ブレーキパッドを新調😁

今回チョイスしたのは【DIXCEL Type S】
年数回のサーキット走行もリカバーしてくれるストリート⤴️のモデルみたいです♪

果たして…ブレーキタッチは如何に？

合わせて…エンジンオイル交換😁

今回チョイスしたのは【匠オイル（0w-30）】

前回購入した【ZICオイル】
戦争の煽りで入荷日未定…とのことでして、少しお高いので敬遠してましたが…😅

評判良いみたいで一度入れてみたかったオイルなんですよね♪

エンジンフィーリングがどう変わるか？楽しみです😊

…で、無事に車検から帰着😊

こちら…今回の目玉【NISMOエキマニセット】装着画像😁

等長エキマニ剥き出し…正に見た目はスパルタン…めちゃくちゃ気分上げ上げ⤴️になります♪

こちらは同ステンレスフロントパイプ😁

…で、こちらは目玉第二弾【フロントアンダーブレース（オリジナル品）】😁

問題無く装着出来たみたく、担当メカニックも【純正クオリティ？】って驚いていたみたい😲
設計者冥利に尽きる褒め言葉です♪

【NISMOステッカー】はご愛嬌で…😁

フロントから下回り見た画像…こんな感じです♪

先日装置した【柿本製中間パイプ】のタイコが一番出ているかな？😁

こちらバージョンアップしたエンジンルーム😁

やっぱ…格好良い😍

…で、【NISMOエキマニ】装着したので…エンジンヘッドカバーに【NISMOステッカー（アルミ製）】を…😆

小型サイズ…丁度良い感じ🙆

…で、本日は足回りでお世話になっているタイヤ館🛞にお邪魔して【窒素ガス圧点検】＆【アライメント点検調整】を…😊

フロントアライメントが少し狂っていたみたいなので、正規の値へ調整してもらいました😊

これでまた気持ち良くドライブ出来ます♪😁

…で、今回の車検総額…お値段１６万円。
追加購入部品（オイル、エキマニセット、ブレーキパッド、LEDヘッドランプ）で約１２万円。

計28万円也…😂

車検メニューは…
①LLC全交換（50%）
②ブレーキオイル交換（日産DOT4）
③ブレーキパッド交換
④ブレーキキャリパーOH
⑤エンジンオイル交換
⑥エキマニ、フロントパイプ交換
⑦フロントアンダーブレース交換
⑧エアコンガス補充
その他、点検整備

…で、フィーリングの違いは？

全く別物？ってくらい体感出来、大満足😁

まずエンジンフィーリング…高速レーンチェンジでの加速時の息継ぎ？が無いに等しい。
そしてレッドゾーンまでフラットに突き抜ける様に立ち上がる…マジ？ってくらいの違いを体感出来ます♪

お買い物エンジンでこれ…なので、本家12SRエンジンなら、もっともっと気持ち良く立ち上がるのでしょう、きっと…😅

フロントアンダーブレース…同じくレーンチェンジでフロントボディの一点歩遅れる捩れ感が解消され一体感を感じ、足廻り部品に伝わっているのを感じる😲
正にFF特有のアクセルONでステアリング切ると【ON THE RAIL】で駆け抜けていく…めちゃくちゃ気持ち良い⤴️

まぁ、その分、一般道の低速域ではジャダーを拾ってしまいますけど…仕方ない不快感です♪

近いうちにサーキット場で違いを体感したくなっちゃいます😂

…って、一通りマーチ君のバージョンアップ⤴️は終わったので、本格的に愛機AW11にかからないと…😁