フリードのマクラーレン・曙ブレーキ・ブレーキパッド・鳴き対策・効かないに関するカスタム事例

いきなりですが、フリードからまさかのマクラーレンに乗り換えました／(^o^)＼

マクラーレン乗りの方宜しくお願い致します★

あ、エイプリルフール終わってましたね(ゝω・) ﾃﾍﾍﾟﾛ

実は、寒い日にフリードを運転するとブレーキ鳴きが酷く、先日ディーラーに相談した所、鳴き対策品が出ているということで保証で交換して貰いました(^-^)

フリードハイブリッドは前後ディスクブレーキなのです(￣∀￣)b
（ちなみにガソリン車のリアブレーキはドラム式）

その為、リアからのブレーキ鳴きが酷いようです(´Д` )アリャー

しかし、ここまでは良かったものの、対策品でもブレーキ鳴きは収まらず、挙げ句の果てにはブレーキの効きまで悪くなってしまい、どうしようかと考えていました(´･ω･`)ウニュ

【鳴き対策品への交換後の個人的感想】
　●初期制動が甘い
　●ブレーキペダル踏み込み量に対して、
　　減速中の速度落ちが少なく、最終的に
　　踏み込みを足さなければならない
　　《踏み込み量を一定にしてもリニアに減速
　　　しない》
　●止まる寸前にカックンブレーキになり易い
　　など。

なお、前のブレーキパッドに戻して貰えないか相談しましたが、時既に遅し、全て対策品に切り替わった後でした…(T-T)

しばらく様子をみていましたが、余りにも前の感覚と違いすぎる為、我慢ならず交換を決意しました(｀・ω・´)ゝビシッ

色々調べた結果、交換したブレーキパッドはコチラ♩

F1のマクラーレンでも採用されている曙ブレーキさんのブレーキパッドです☆

最初はディクセルも考えたのですが、何と言ってもコスパが良い(・∀・)イイネ

前後分合わせてもディクセルの約1/3の価格（1万弱）でした★

今回交換したakebono製ブレーキパッドの型番です。

akebono製ブレーキパッド。

上がフロント用で、下がリア用です。

フロント用は角が少し面取りされていますが、リア用は面取り無しです。

コチラが今回外した、鳴き対策済み純正ブレーキパッド。

上がフロント用で、下がリア用です。

前後共に角が面取りされています。

特にフロントの削り具合にビックリ！
鳴き対策の為に、外側が1/3ほど削られています。

こりゃ効かない訳だ…(ﾉД`)アイター

肝心のブレーキ効き具合ですが、まだ当たりが付いていないにも関わらず、前の効きと同様の感覚に戻りました(≧∀≦)b

因みにマイチェン後のフリードは全て鳴き対策用のパッドを装着しているそうです。

もしブレーキの効きにお悩みのフリードハイブリッド乗りの方、お試しあれ♩