インプレッサ WRXのメインヒューズ・スローブローヒューズに関するカスタム事例

遅ればせながら…映画TOP GUNマーベリックをレイトショーにて鑑賞してきました。😆
いや〜スゲー良かった楽しめたっす、まさかあの機体まで出てくるなんてファン心をわかっていらっしゃる…て、感じでしたね。

久しぶりの映画鑑賞でしたが、やっぱ映画は映画館で観るものですね。🤣

で…話しはガラッと変わりますが。😅
今日は、ヒューズ交換を実施しました。

ヒューズ交換…平ヒューズは約10年ぶり…メインヒューズに至っては…実に購入から29年目にして初交換です。
😅😅😅

メインのスローブローヒューズは事前に純正を発注したのですが、純正はコレだけしか出てこなかった。
あと、ヒュージブルラインも前期型にはあるのでこちらも純正を発注してなんとか出てきましたね。

因みに、今回出てきた純正ヒューズは写真右側、左側の元のヒューズにある抜け防止のツメが無いタイプ、端子のサイズは変わらないので使えて今では後期型と共通となっているようです。

こちらは…純正廃盤となっていました。😭
ならば汎用品をとさがして、近いものを見つけて使えることも確認できたのですが…

元ラリーメカニックをされていた方から…当時のスバルは日産との繋がりが強かったから、日産純正のヒューズが使えるよ…との情報が…

教えてもらった情報に従って日産純正を取り寄せてみたら…アハハ全くもって一緒でしたよ。😅
当時のシルビアとかその辺りと一緒だったようです。😅

しかし…コレが高い…汎用品とかが一つ300円〜500円ぐらいで手に入るのに対して…日産純正のコレ、一つ1100円もします。😓

あとコレ…ヒュージブルラインと呼ばれていて、コレも一種のヒューズらしいです、自分…恥ずかしながらコレを単なるバイパス線だと思ってました。😅

コレも29年経過してからの初交換だったわけですが、銅線が錆びて緑青が出ていました、交換ギリギリのタイミングだったのかもですね。😅

平ヒューズは、全て太平洋精工製の物に交換して、メインヒューズを最初は…使える汎用品と、スバル純正の組み合わせにして、日産純正品は予備とするつもりでセットしたのですが。

やっぱ抜け防止のツメのある、納まるべき納まりになる日産純正品の物にセットし直して、スバル純正を予備とすることにしました。😆

しかし…なんですね…ヒューズ一つ見ても、現在の規格と合わなかったりして、車両の古さを実感させられますね。
😅😓😭