マークIIのテールランプのこだわり・JZX81・GX81に関するカスタム事例

2025年07月07日 14時54分

現代の車は全てにおいて優秀で快適ですが息子には退屈の様で、少しだけ刺激の有るこの車を息子に一生の思い出が残るよう頑張って復活させました😅 修理中に直ったと思ったら、他の所が不具合が出る😓を何度と繰り返し現在に至るのですが、乗っていると私が乗っていた頃の色々な思い出も甦り、苦労して復活させて良かったなと思います😊 81はコンピュータが入ってきたり以前の旧車より有る意味直すのが大変な所も有ると車屋さんに言われましたが、めげずに頑張っています😅

マークIIのテールランプのこだわり・JZX81・GX81に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先ほどのチェイサーと全く同じ場所でのマークIIバージョンです🤭

こちらも同じエアロを付けております🤭

ゆむちゃん(ヴォクシー＆アルトターボRS)

2.5GT twin　turboのエンブレムいい👍81は古さを感じない車🤔 いつみても良い車だなぁ〜スタイルが何ともいえないカッコよさ👍 久々乗りたい🥹

16日前

バブル

私も2.5GT twin turboのエンブレム気に入っております😊 車を少しだけ知ってる人だとGT+Turboって書いてあると少し速そうに見えますから🤭 セダンなのにクーペ意識した当時流行りの、見た目重視のデザインなんで、室内空間を重視した現代には無いスタイルですよね🤭 それが故に薄っぺらくてトランクも長いので室内は今では考えられないくらいに狭いです🤣 会う機会が有れば乗って貰って構いませんが🤭

16日前

ヨシ坊

やっぱり81後期はカッコいい😆 私は前期の1G-Gでしたので、後期の1Jツインターボが憧れでした😍 しかし1G-Gは走りませんでした😥 ハイメカツインカムと何が違うのかわかりませんでしたね！ 1Jに乗った時は、トルクが全然違う事に驚いていました😅

16日前

バブル

ありがとうございます😊 私もチェイサーが前期のスーパーチャージャーでしたので、後期の1Jツインターボが憧れでした😃 チェイサーも走りませんでしたね😅 車がと言うより当時の私が車に詳しくなかったのも有り、抜けの良すぎるマフラーを入れてしまい定速域のトルクを無くしていたと後から気付きました😅 前期チェイサー乗ってた時に高速で後期1Jのチェイサーが追い抜いて行ったんですが余りの速さに唖然としました😅 それからずっと1Jに憧れ、機会が有ったら欲しいなぁと思ってましたが当時は酷使された個体が多く諦めてた所に極上車が出て来たので買った感じですね🤭 私も初めて乗った時はトルクが全然違うし、想像以上の加速にビビってアクセル半分しか踏めませんでした😅 当時の良い思い出ですね☺️

16日前

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