BGFKさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
BGFKさんが投稿したカスタム事例

BGFKさんが投稿したカスタム事例

2025年10月26日 12時30分

BGFKのプロフィール画像
BGFK

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BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

手持ちの20センチユニットのインピーダンス特性を改めて確認してみた

DAYTON RS225-4

f0が45Hzあたりと、WFとして妥当な下特性

BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

これが今ミニキャブのモノラルミッドバスで使っている20センチで、NFJのノーブランド

これもf0が45Hz付近と低いのだが、
このユニットの特徴は、高域に向かってインピーダンスの上昇カーブがかなりキツくなっていて、1KHzで12Ωあたりまで上がっている

このユニットはサブウーハー寄りのキャラだと思っていたがインピーダンス特性的にもミッドバスのミッド付近がすでにあまり出ない特性になっている

ミニキャブでこのユニットをフルレンジで鳴らしているが、上が被ってこないのも狙い通り

BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

これが最近仕入れたNFJノーブランドの20センチで、
少し前にも紹介したが、f0が高くて70Hz台
下は伸びないというか、多分出ない
ショップの説明文は当てにならない

ただもう一つ特徴として思ったのは、数値では分からないけれども、測定時にユニットからピンクノイズが再生されるのだが、その再生音が最も大きかったのがこのユニットで、

多分能率が高いのだろう

下が伸びずに、能率が高いとなると、
これはウーハーユニットというより、

ホーム用ではわりとよくある大口径高能率「フルレンジユニット」に近い気がしてきた
カマボコ型の。

あるいはギターアンプ用のユニット寄りなのかもしれない

BGFKさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

DAYTONのゴムエッジにタイヤ用のワックス塗ってみた笑

ミラバンでは

DAYTONだな、、、

基本、ダッシュにDAISO2連移植して、
フロント2WAY完結で、

クラシックが聴けるものにするという目標設定で行くならこのユニットだな、、

ちなみに、ミニキャブはクラシックはほんと「合わない」笑

昨日、来週のオフ会の再生リストにクラシックを入れてないのもこれが理由

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