スカイライン GT-Rのブレーキ・そのチューニングは必要ですか?に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのブレーキ・そのチューニングは必要ですか?に関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのブレーキ・そのチューニングは必要ですか?に関するカスタム事例

2020年05月14日 07時03分

ガンメタRのプロフィール画像
ガンメタR日産 スカイライン GT-R BNR32

車は乗ってなんぼ、走ってなんぼ お金をかけても、飾っているだけではもったいない 使い切れないハイパワーより、自分に扱いやすいトルクとパワーがあれば、それで充分 さぁ、みんな走ろうぜ! 愛車歴 ①プレリュード BA8 ②スカイラインHCR32 ③ソアラ MZ20 ④フェアレディZ S30 ⑤ローレル C33 ⑥スカイラインGTR BNR32 ⑦タントカスタム L375S ⑧コペン L880K ⑨タントカスタム LA650S

スカイライン GT-Rのブレーキ・そのチューニングは必要ですか?に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

キャリパーについて
地味なネタを投稿します。。。

スカイライン GT-Rのブレーキ・そのチューニングは必要ですか?に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

私の32Rには
ER34のキャリパーとローターを
新品で購入し、それに
ER34ナットキットを使って
取り付けをしています。

ブレーキパッドは
32Rと共通のようなので
そのまま流用です。

ER34を選択した理由は
至って単純な事です。
①純正キャリパーが開いてしまったので
 交換したかった
②BNR32純正16インチホイールも
 使えるようにしたかった
③将来的にも普通にメンテナンスが
 できるようにしたかった

ブレンボやエンドレスなど
への憧れはありますが、
その性能を必要とする事が
私生活ではありませんので、
自分にとって不用な物には
お金をかけません。

年に1〜2回サーキットを
走るか走らないかくらいなら
ブレーキパッドとオイル交換をして
無理しない範囲で楽しめばそれで十分
というのが、私の考えです☺️

スカイライン GT-Rのブレーキ・そのチューニングは必要ですか?に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リアに関しては純正の標準車の
キャリパーを使っています。

ローターはN1用の穴無しに
交換をしています。

もうかれこれ3年以上
カーポート下で保管しているので
ローターは錆ついています😓

皆さんのように素敵な車を見ていると
このような投稿をするのが
ちょっとお恥ずかしいのですが
私の車はこんな感じです💦

復活させる時にはせめて
キャリパーのオーバーホール
ローター交換
ハブベアリング交換
をしようと思っています。

よく純正は効かないと言われますが
たしかにその辺の普通車よりも
効きが悪くて不安になります💧

でも、それを踏まえた運転をすれば
良いだけのことですよね。

私がお伝えしたかった事は
チューニングの考え方は
人それぞれによって違うということです😌

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