デリカD:5のラバースペーサー・CFT・尻下がりに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
デリカD:5のラバースペーサー・CFT・尻下がりに関するカスタム事例

デリカD:5のラバースペーサー・CFT・尻下がりに関するカスタム事例

2019年06月15日 21時57分

ゆきかぜのプロフィール画像
ゆきかぜ三菱 デリカD:5 CV1W

みんカラにも出没します。こちらでもよろしくお願いいたします。 2021年2月よりニックネームを“ゆきかぜ”と名乗ります。 よろしくお願いします。

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キャンプでの荷物満載時や、フル乗車時などの尻下がりが気になっていました。

コイル交換やコイルスペーサもあると思いますが、空車時は純正車高、純正の乗り心地が良いのでラバータイプのスペーサーに

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スペーサーにシリコンスプレーをたっぷりと吹き付けてするりと滑り込ませます。

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1Gで純正状態が良いので伸びきった状態だと少し隙間ができますね。

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装着前 地面より810mm

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装着後 地面より813mm
3mmほど上がりましたので、空車時でも多少効いているみたいですが馴染めば戻るでしょう。

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