シビックタイプRのDIY・シビックタイプR FL5・HONDA・DSP・PUZUに関するカスタム事例

PUZUのDSP(デジタルシグナルプロセッサー）、PZ-C7が着弾しました。
アマゾンでも購入できるのですが、天邪鬼の私はAliExpressで購入しました。
アマゾンでも中国からの発送なので、AliExpressのほうがCAINIAO経由で早いかもしれません。

荷物は日曜に発注して、水曜午前には手元に届きました。

1. 2024-03-24 15:14(GMT+8)　物流会社で引き受け済み
2. 2024-03-25 03:38(GMT+8)　国際交換局で処理中
3. 2024-03-25 07:04(GMT+8)　国際交換局を出発
4. 2024-03-25 14:47(GMT+8)　出発地の物流ハブに到着
5. 2024-03-25 23:41(GMT+8)　運送会社に引き渡し
6. 2024-03-26 06:51(GMT+8)　出荷国から出発
7. 2024-03-26 10:52(GMT+9)　仕向国に到着
8. 2024-03-26 15:02(GMT+9)　輸入通関手続き開始
9. 2024-03-26 15:36(GMT+9)　配達中
10.2024-03-26 15:36(GMT+9)　通関　輸入通関完了
11.2024-03-26 18:45(GMT+9)　配達中　仕向地の配送会社で引き受け済み
12.2024-03-27 09:07(GMT+9)　お届け完了

速い！日曜日のお昼にテレビを見ながらポチったら
水曜日の朝いちばんで届きました。
アリババグループのCAINIAO、すごいぜ！

ハーネスはこんな感じです。
車輛メーカー別で用意されています。
FL系のシビックは、ホンダです。事前に出品者に問い合わせました。

ズー太郎
hello. I'm from Japan. sorry for my bad English. I want to install PZ C7 to my car. My car is FL5 honda civic type R with honda connect dysplay audio. Can I install PZ C7 to my car? and do you have harness for my car audio? thank you.

RTG(出品者）
hello
You can input Japanese. I can translate it.
What year is your FL5 Honda Civic?
Because Honda has two types of harnesses. Different years. Harnesses are different.

ズー太郎
My car is 2023 with basic audio system.

RTG( 出品者）
You choose Honda to place an order. I will send you the wiring harness number 38 and the Puzu-c7 amplifier. Thank you.

だそうです。
なので、ホンダで38番のハーネスだそうです。
日本語はダメだと思って英語で問い合わせたら、日本語でいいよって返事がきましたが、そのまま下手な英語で通しました（笑）

ハーネスは、分岐部からDSPまで120㎝なので、助手席下に設置なら、追加の延長コードは不要です。
私は念のために延長コードを発注しましたが、高いんです、この延長コードが。

延長コード
1m：2600-2700円、2m：4800-5100円、4m：6000-6500円

延長コード、なぜにこんなに高い？

本体は561gあり、ずっしり重く、コンパクトです。

本体はアルミボディでシートヒンクが側面にあり、なんとなく放熱効果も高そうです。
いちおう発熱するでしょうから、頼もしいです。
ただ、本体がどれくらい熱くなるかは不明です。

設置はセンターコンソールを外して行います。
もう、センターコンソール外しは3回目で、10分で外せるようになりました（笑）。

そして付属のハーネスを割り込ませます。

1.2mなので、助手席下あたりに出せば
長さ的には全く問題ありません。
私は念のため、1mの延長ハーネスを購入しておいたので、繋げましたが
必要ないと思います。

本体自体は小さいので、グローボックスの中にも入れられるのではないでしょうか？
（未検証です）

以前、純正ナビのCIC装着のBMWにNBT(次の世代のナビ）をRetrofitしたことがあり
それはCAN信号の変換が必須のため、アダプターを付けました。
その時、BMWの車両室内のどのあたりが一番温度が低いかを測定したことがあります。

BMW NBT-Retrofitのアダプター自身は発熱はしませんが、おそらく熱に弱いであろうという予想で、設置場所をいろいろ検討しました。
一番温度が低いのは、助手席の足元（つま先当たり）で、直射日光の当たらない場所でした。

そして、本体の設定は、PCかAndroidで行います（iPhoneはアプリ非対応）。
私はAndroidを持っていないので、PCで設定してみました。
専用ソフトはネットからダウンロードしました。

こんな感じです。

あれ？つながらない、、、、、
おお、違う機種のソフトをダウンロードしてました。
こっちです、こっち

こっちがPZ-C7用のソフトでした。

後は感覚的に操作できます。

とりあえず弄る前にHeadUnitの調節をリセットしてフラットにしました。

そして、ちょこっと弄ってみました。

ちょこっと弄った感じでは非常に好感触です。
低音もよく伸びて、中音域も解像度が上がっている印象です。

ドアのデッドニング＋DSP

だけでもう良しとしてもよいと思えるくらいの好感触です。
いつもだと、車を買ったら1カ月もたたないうちにドアをデッドニングして、スピーカーを交換していたのですが、今回、純正スピーカーが割とバランスが良い印象で、交換する必要があるかどうか、悩みました。
そして、悩みつつもFL1のオプションのホンダ純正ハイグレードスピーカーを真っ先に候補にあげました。

しかし、FL5でこれに交換された先人の印象が、みんな口をそろえて
「中高音域がシャカシャカ鳴ってパンチがない」
とおっしゃっているので、どれにしようかひたすら悩み続けて、5か月間スピーカーの候補を決めかねていました。

毎日毎日
carrozzeria？KENWOOD？KICKER？FOCAL?
と悩み続けて、最後に
「DSPで足りない音域を補って、それからスピーカーの候補を考えよう」
という結論に行き着き、今回DSPを導入しました。

結論として
純正スピーカー＋DSP＋ドアデッドニング
で私的には80点！

といいつつ、次はスピーカー交換かな？

PS
作業後、車両のキーレスが使えなくなり、めちゃくちゃ焦りました（汗）
で、一か所コネクターをつなぎ忘れていただけでした。