5シリーズ セダンのE60・DIY・整備記録・bmw・セダンに関するカスタム事例

トラック多い道走るとす〜〜ぐ汚れが...しかしながら汚れがどうこう言ってる余裕がなくなってきました...

ずっと騙し騙し乗ってたのが2度目のエンジン警告灯ついたのでそろそろ本格的に修理しないとダメそう...

症状としてはアイドリングが安定せず。 エラーログを見た感じではミスファイアではなくfuel trim と出てました。bank2なのでバルクヘッド側の3気筒がエラー吐いてるといった感じ E60が納車されてすぐの時はbank1と2両方出てたので全体的に出てるのだと思います。

結論からいえばfuel trimと出る場合の大体は空燃比異常が原因となります。ラムダセンサー、インテーク側のホース破損等による二次エアーの吸い込み、エアフローセンサー、PCV、このいずれか若しくは複数が故障して空燃比異常が起こっている感じかと。見た感じホース破損やエアフローセンサーは異常無さそうな感じだったので後はPCVもしくはラムダセンサーの故障のどちらかになります。故障を確かめる方法もありますがめんどくさいのでまずは安いPCV1式を交換して様子を見ます。

オイルキャップには黄色のマヨネーズみたいなものが。これはオイルミストと水蒸気が混ざりあった物であまり動かさない車に出る症状です。貧乏学生なので燃料費をかけられず、長距離乗らないので出てしまってます。エンジンに直ちに影響がある訳ではなくこれが出るということはクランクケースにオイルが戻ってる訳で、PCVは現時点では一応動作はしているということなのかも...?

PCVはインテークマニホールドの真下ら辺にあり普通に手を入れただけでは触ることもままならない所にあります。交換するのがめちゃめんどくさいです... 足がこれしかないし、就職活動もしなきゃいけないので時間を何とか作らないと車も自分も死にかねません...