ヘボ5905さんが投稿したサーモスタット故障・純正部品の不良・プラグ交換・NGK MOTO DXに関するカスタム事例
2024年05月03日 17時44分
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
夜勤を終え帰路についたが、水温が高い！
ちょっとヤバくね！2024.4
モデル名称：GPD125-A NMAX ABS
登錄型式：
BV3A モデル年度： 2018
カラー名称：ホワイトメタリック 6
はじめは、後付けの水温計、センサーを疑ってたが、
サーモスタットの不具合ではと、純正品を取り寄せる
YAMAHA純正ロングライフクーラントとプラグ交換
クーラントは水と、50対50に！
シリンダーブロックのドレンも開けて
大体600ccくらい抜けたかな。
新しいクーラントを入れて、エンジンを始動したあと、ウォーターポンプ部のエア抜きボルトを緩めて、エア抜き。
画像1番上にある銅ワッシャー付きのボルト
が、しかし水温がドンドン上がって「水温警告灯」が点灯するまでに。
ヤバイ！
直ぐにエンジンをきって。
故障探究
ラジエターのロワータンクからサーモスタットの配管が全然熱くない。
サーモが開いてないのでは？
部品の欠陥で返品交換して貰い、再度交換
以前から使用してたNGKプラグ(moto DX)もカウルを外したついでに交換
バイク用トップグレード
ルテニウム配合で寿命8000〜10000km
結構白くなってるけど、点火コイルを交換してるからかな？
カウルを外さないとプラグ交換も出来ません。
今度は、アイドリングで88℃くらいで安定。
で、作業終了とは行かず！
シリンダーブロックのドレン銅ワッシャーを再使用したため、クーラントがにじみ出てます。
あ〜ぁ部品ケチったから、再度銅ワッシャー注文することに。
1枚93円
ウォーターポンプ部のエア抜きボルトの銅ワッシャーと同一部品でしたので、3枚追加注文。
ついでに、NGKプラグも2本
合計3000円以上で送料無料なんで！
今回のサーモスタット純正新品でも、不具合があるんですね。
