クラウンセダンの独り言だから気にしないで…・目指せTNGA！・地味チューンに関するカスタム事例

おはようございます。
この度の大雨により被災された皆様ならびにそのご家族の皆様に心よりお見舞い申し上げます。

目指せTNGAでやって参りましたが先日のパワーブレースリヤ取り付けでひと段落にします。ボディダンパーは高額過ぎて手が出ませんしドアスタビライザーはこの車にはイージークローザーが付いているので良しとします。このクラハイは発売パーツ自体も少ないですしね。
今まで手入れした内容はこちら⬇️詳細は過去投稿にて。

クスコ パワーブレース リヤ用
カッチリ感アップ。

クスコ タワーバー フロント
シャープなハンドリングに。

クスコ パワーブレース フロア
捻じれ解消。

レクサスis-fスタビ前後
クラウンがスポーツカーに。

TRDスポルティーボ サスキット
乗り心地柔らかいが高速は🙆‍♂️。

RSRハーフダウンサス リヤ
TRDより硬め。

is-fスタビリンク前後
フロントはショート、リヤは同じ

ロアボールジョイント新品交換
消耗パーツ。

キャスターブッシュ新品交換
消耗パーツ。

1G締め&4輪アライメント
1Gだけでも車高1㎝程ダウン。

納車時はフルノーマルで3.5ℓV6ハイブリッドのハイパワーにびっくり⁉️
と同時に足回りのフニャフニャに二度びっくり😳⁉️。怖くて踏めない😱。

仕事で乗っている70カムリから乗り換えても大きな違和感を感じなくなりました🤗。
この車で初めてスタビ交換やボディ補強パーツを装着しましたが思った以上に効果を実感する事が出来ました。
目立たない地味なクルマいじりですがこれからもよろしくお願いします🤲。

本日もご安全に👍。