プレオ RSのタイミングベルト交換・スーパーチャージャーオイル交換に関するカスタム事例

年末プレオのタイミングベルト交換を致

しました。

結論から言うと、タイベル自体は、簡単

です。

ウォーターポンプが、めんどくさいで

す。

整備士の友達は、やるか、って言ってた

けど、年末忙しいかったようで、一人

で、やりました。

パワステプーリー取り外し

みんカラで、取り外ししている人がいま

すが、右回り、左回りとかという言い回

しだったので、よく分からず、

パワステプーリーは、取外しする際は、

時計回りに回すと緩みます。

反時計回りで、締めます。

ベルトを取り外す前にプーリーを緩めれ

ば、良かったのかと思いますが、忘れて

この写真の方法で外しました。

水を入れて、クランクを2週させようとい

れましたが、パイプから、漏れてくる汗
（ウエスのところから）

スーチャーオイルも交換です。

純正新品オイルは、透明で、抜いたオイ

ルは、茶色い…汗

補充量は、ドレンから漏れてくるまで、

入れて、交換終了です。

クランクプーリーの取り外しですが、

プレオで、インパクトで、取ってる方が

ほとんどのようでした。

しかし、インパクトでは、緩まず。

エアインパクトでやってもダメで、

YouTubeを見ていたら、サンバーで、

スグレモンさんのタイベル交換を参考に

したら、取れました！

コマは、21のソケットです。

カムシールとクランクシールは、写真の

道具でいれました。

シールを抜く際は、スグレモンさんのを

参考にしました。

エンジン側に傷が着くと、まずいので、

慎重にやりました。

こちらもパッキンが取れてくるので、

シリコングリスを塗布してます。

この悪の元凶のホースは、痛恨の注文忘

れ汗とりあえず、違うホースで代用

油圧センサー？の配線がもげたので、

一緒に修理しました。