カルディナのインタークーラー前置き化・良い感じの仕上がり・作業詳細に関するカスタム事例

CTの皆さんこんにちは(o´ω`o)ﾉ))

インタークーラー前置き化の件、詳細を更新するのを忘れてました( ˊωˋ ;)💦💦💦

※写真は再掲ですm(__)m

インタークーラー本体とパイピングは、某T社製JZX100用キットの中古品を流用しています。当初はHPI製でと打合せしていましたが、作業を依頼したエルドオートサービスさんより連絡が入って、物を1度見にいきました。状態が思ったよりも良かったのと、予算等を考えた結果、これにしました。
ホースもキットに入っていましたが、HPI製の新品に変えていただきました。

バンパーはダックスガーデンからメーカーオプションのものに変えていただきました。フォグランプが無い為に雨の日は怖い思いもしていたのですが、これで一安心です。フォグランプの配線が生存していたので、従来と同じく、ウィンカーレバーのスイッチでオンオフできます。
グリルは、バンパー一体型でなくなるので、純正のものに変えました。作業の都合上純正を使っていますが、相互フォローしていただいているすらっしゅさんから以前にいただいたグリルがあるので、どこかのタイミングでそれに変えようと思っています。

タービンからスロットルまでの空気の流れですが、タービンを出ると左にUターンしてマニホールドに沿ってラジエターの後ろを下へ⬇

青いホースが見えると思いますが、L字に曲がって、正面から見て左前の方にいきます。

作業していただいたエルドオートサービスさんの担当の方から「パイピングとフォグランプが干渉しそうなのですが、フォグランプは残しますか?」と連絡が。「フォグランプは残して下さい」とお願いしました。
その結果、パイピングがフォグランプを回避するようにしていただきました☺️

2枚目の写真に戻りますが、その後は右前から右フェンダーを通って、エアクリーナーの前からスロットルに繋がるようになっています。

ブローオフバルブも純正のリターン式からHKS製の大気開放タイプへ交換して、スロットルの手前に取り付けていただきました。ゆくゆくはCPUとタービンも変えたい願望があり、先に進めてしまおうという事で、こんな感じです。
アクセルを踏んでから緩める時の「プシューン」という音がとてもクセになります。ついついアクセルを踏む事が多くなったように思います🤣

インタークーラーの位置が変わったので、ボンネットにあるエアダクトから水が入ってしまう懸念がありました💦💦 それについては、写真のように空気が入る隙間を残して塞いでいただきました。直近の雨でもエンジンルームには水が入っていないので、これなら大丈夫ですね👍🏻✨️

以上、インタークーラー前置き化の詳細でしたm(__)m