アクアのリヤアクスル交換DIY・DIYどうなってもいいからやってみようの誠心・アクアブレーキオイルエア抜き・診断機無くてもエア抜きできるぞに関するカスタム事例
2025年07月15日 18時30分
前回の続き、整備🧰完成写真
ほぅ、後から 見るからに正常、正常♪
これから組立編
アクスル取付ボルト先端🔩
あれだけ渋かったから
こちらも交換します
ネジ穴も念の為タップ修正
って、M12×1.25その辺のホームセンターに有るかと気長に考えてたら何処にも無くてネット注文2日間休止は予定外😖
キリ粉が凄い
肝心な箇所なんで手で回らないと後でえらい目にあいます
新品です、ｱﾗ先端同じだった（笑）
アクスル上昇中⤴️位置合わせ
不安定ですがこの方法しか思いつきません
ジャッキ二刀流(*'▽'*)
なかなかボルトが入らなかったので
位置だしは古いボルトを上側に通して
◀︎状の工具で内側をこじるとスンナリ締められるのがｺﾂです👍
コイルスプリングとABSカプラー
それと駐車ブレーキケーブル取付て
と
⏰ 時間なのでちょい一服☕️🚬
後はエア抜き
ネット情報によるとこの診断機を使えと言う、しかしこんなの持っていないし
近所の整備士に相談したら
無くてもエア抜き出来るよ
との事で
エア抜き手伝ってもらえました
画像悪くてスミマセン🙇♂️
解除方法
最初にブレーキ制御禁止モードにする必要があります。このモードへ移行するには、タイヤを4輪とも外してパーキングブレーキをかけたら、次の手順を1分以内に行います。
シフトレバーをPポジションにしてイグニッションオンにする（プッシュスタートボタン式の場合、ボタンを2回押す）。
Nポジションにしてブレーキペダルを5秒以内に8回以上踏む。
Pポジションにしてブレーキペダルを5秒以内に8回以上踏む。
Nポジションにしてブレーキペダルを5秒以内に8回以上踏む。
Pポジションに入れる。
ランプが素早く点滅を開始すれば、ブレーキ制御禁止モードへ移行したことになります。
後はブレーキペダル踏みっぱなしでエア抜き 左右で400cc出ました
検証、1🔍
バックリ割れてて腐食も去ることながら
コレどう見ても溶接ビート不足でしょ
ドライバー🪛先ｽｺｽｺ入ります(*☻-☻*)
左側も時間の問題でしたね
検証、2🔍
重量は🏋️⁉️
持った感触は50kg前後かと思ってたけど
筋力落ちてきたわ💪
こんなもんか？
修理完成は勿論ですが
DIY作業ですので気になる
費用は
リヤアクスルビーム
¥33118
運賃
¥4400
🔩+クランプ=¥1713
ブレーキオイルは在庫品
手伝ったお礼→🚬¥5300
＊支払い総額¥44.531
ちなみにトヨタ見積は¥１８万円でした
20万km超えると壊れる説
