RS4 アバントの６月もよろしくお願いします・車高調整・アウディRS4アバント・BCRACINGに関するカスタム事例

長野にあるランナウェイさんにて、車高調取付けしてきました。
福島店長、スタッフさんありがとうございました😊
走りを犠牲にしたくないので、昨年乗ってたA6アバントよりは下げてませんが大きな入口の段差ではリップがどうだか（汗）

今回の脚はBCレーシングのBRコイルオーバーキット(RS)、減衰力30段調整付き。現在
15段目でバネレートはフロント10キロリヤ10キロです。

コンフォートモードのフワフワ感が無くなり乗りやすくなりました。
ダイナミックモードの極端な硬さが疲れるので私には合ってます！

バネが馴染むのを予想して9.5センチ確保の状態。これで前後18mmほどしか下げてないそうです。
フェンダーの隙間はタイヤの頭が被ってる為真っ直ぐには指入りません。
アライメント調整し、キャンバー角は前後1.5度ほど。ツラより入ってますがステアリング切った時にフェンダー巻き込むのが心配なのでこれくらいが妥当だそうです。

リヤもフェンダーがタイヤに少し被ってます。
見えないけど、このまえ前後に低ダストパッド入れました。ディクセルのMタイプ、それでも多少ダスト出るけど純正パッドよりは少しマシかな?