フェアレディZのワイトレ取り付け・スレッドコンパウンドに関するカスタム事例

ガレージザウルスさんでオイル交換を終えて、戻ってきた私は…

そう！
先週取り付けができなかった、リアのワイトレの取り付けに着工します！！(｀･ω･´)b

ちなみにサムネの写真はワイトレ取り付け後の写真ですw
横からなので、どれぐらい飛び出たらか、わかりませんねw

そして、前回の問題点…
どう解決したのでしょうか！(=ﾟωﾟ)ﾉ

こちらが前回用意した、厚み10mmのワイトレになります(｀･ω･´)

今回追加で用意したのは厚み3mmのスペーサーとスレッドコンパウンドです！(｀･ω･´)ノ

スレッドコンパウンドはフォロワーの「チョィ悪」さんのアドバイスを受け、ホイルナットをかじらせないために用意しました(｀･ω･´)b

前回の問題点=ホイルセンターハブリングがワイトレに入らない！

問題点②=用意した厚み10mmのワイトレを装着後に、ホイルを装着できない！(´･ω･`)

ワイトレを固定する車体側のハブボルトが、ホイルの逃し溝に接触して取り付けることができなかったのです…_:(´ཀ`」∠):_

このワイトレ約2万もしたので、かなりお財布的に痛いのと…
ハブボルトかホイル側を削れる工具もない…

そこで！！

厚み3mmのスペーサーを用意したのです！！

そう…ワイトレに…スペーサー挟んじゃえ…
ですです…( ﾟдﾟ)

写真の様に、センターハブリングも使用できるようになりましたw

それでは！
リアにわを装着！！

ちゃんと、スレッドコンパウンドをハブボルトに塗ってからナットを締めてます(｀･ω･´)b

そして、スペーサーとハブリングも装着！！

ワイトレのハブボルトにも、スレッドコンパウンドを塗ってからホイルをつけます！！(｀･ω･´)

車体側のハブボルトが、ホイルの逃し溝に接触せずにちゃんと取り付けることができました！！\( *´•ω•`*)/

ジャッキダウンしたあと…フェンダーに接触しないことを祈ります！！(´Д` )

ワイトレ装着前です(｀･ω･´)

装着後です！(｀･ω･´)b

おおお！出てる！
フェンダーにも接触していない(*´ω｀*)

かなり外に出てきて、タイヤが中に入ってる感じがなくなりました(*´ω｀*)

この方がカッコいいですね(*´ω｀*)

真後ろから撮影してました！(｀･ω･´)

わずかに外に出てるタイヤが見えます(*´ω｀*)
良い〜(*´ω｀*)

最後に前から一枚！(*´ω｀*)

装着後、問題ないか低速走行で、走りに問題ないか・ナット緩まないかなど確認し、さらに高速走行にも行きました(｀･ω･´)
直線走行では変わった感じはありません！

しかし！カーブでの変化が大きくありました！！
(｀･ω･´)ノ

高速でカーブに入った時に、車体のロール量が少なくなったのです！
カーブでの走行が凄く安定しました(*´ω｀*)

フロントは片側5mmスペーサーを一枚でタイヤが5mm外に
リアは10mmワイトレ+3mmスペーサーで、タイヤが13mm外に
これだけで、ものすごい効果です！(｀･ω･´)
主にリアですかね？w
高速走行後も、足回りに問題はありませんでした(｀･ω･´)b

でも、フォロワーさん達が一番ススメていたハブボルトの打ち替え…
ちゃんとやります(｀･ω･´)b
それが一番だと思いますので(*´ω｀*)
ただ今はお財布的にできないので、また次にです(｀･ω･´)