インプレッサ WRXのDIY・流用自作パーツに関するカスタム事例

自分は、ステアリングが手前にある方が好みなんですが…
そうすると、ウインカーレバーが遠くなり、仕方なく追加レバーを自作して使用していたのですが、なんせ操作感が良くない…😭

パドルシフトが登場し始めた頃に、何処かのショップさんが、パドルシフト型のウインカーを出してくるんじゃないかと期待していたりしてました。😅
しかし…待てど暮らせど…何処からも発売されない。。
なら…作ってしまえと決意！

ヤフオクにてレガシィ用のパドルを手に入れ、これをベースに製作開始です。

GC8のステアリングコラムカバーの下側に、僅かにスペースを見つけて、そこに納まるようにレガシィ用パドルを切断…結果…レバー可動部のみの使用となりました。
😅

コラムカバーに、パドルを取り付ける開口部を設けて固定。

肝心のスイッチですが、これが至ってアナログでして…エーモンのプッシュON•OFFスイッチを接着パテでコラムに固定して、それをパドルで押す形で機能させるようにしてあります。

配線は至って簡単！元のウインカー配線に追加配線を割り込ませて、エーモンのスイッチと結線するだけです。

だから、元のウインカーレバーも機能する形になっています。

完成です…

しかし…完成したものの…アルミのパドルが何だかんだ貧弱に見えて…色々さがしたら、ランエボ用のパドルシフトカバーがカッコ良かったので、これを流用して見た目を良くしました。

これが、現在まで使用し続けている状態です。
作動は、パドルを引くとウインカーON、もう一回引くとウインカーOFFとなります。

現在まで、このような製品が出てきているかわからないのですが…こんな物を思い付くの変態の自分ぐらいなんですかね😆

自分的には、操作感も良好で気に入ってます。