N-ONEのN-ONE RS・ブリティッシュグリーンパールに関するカスタム事例

N-BOXに代わる妻のクルマを考え始めたのが、今年の夏でした。

N-BOXを10年8ヶ月乗ったので、スペース効率の高さなどその良さはよく理解したし、来年登場するであろう3rd N-BOXを待つ手もありましたが、スペースを求めるならばうちにはフリードがあります。また最近は妻とのお出掛けが多くフリードは既に過走行気味。フリードの稼働率を抑える必要が有ります。

それで、スペース効率は落ちても、もう少しドライビングの楽しめるクルマ、世情から純粋なガソリンエンジンのターボ車に乗れるのはこれが最後の機会であろうと考え、N-ONE RSに決めて妻を説得。

妻はマニュアルでも乗れる（結婚当初は私が所有していたジェミニ・イルムシャーRを平然と乗り回していたし、今もパート先でトラックに乗っている）ので、6MTとCVTと両方試乗したのですが、
「腰を痛めた時にクラッチを踏むのはしんどいからCVTにしよう」
と言うので、やむなくCVTに決定。

ボディカラーは、サンセットオレンジⅡにしたかったのだが、他のボディカラーも含めて今年5月にオーダーストップとなっていて、RSはプラチナホワイトパールしか選べない状態。
「ホワイトやブラックは外出先の駐車場で探すのが面倒だから嫌だけど、うちのフリードとフィットRS2台共オレンジだから、他の色にしようよ」
と妻が言いました。8月にN-ONE2023年モデルへの年次変更があり、ボディーカラーも変更される情報はキャッチしていたのでそれを待つことに。

結果、ブリティッシュグリーンパール /クリスタルブラックパール2トーンカラーにしました。2020年モデルのRSのブリティッシュグリーンパールはルーフがタフタホワイトでしたが、2023年モデルではルーフがクリスタルブラックパールに変更されました。個人的にはルーフはブラックがバランスが良いと思います。我が家ではシャリオスーパーMX以来23年ぶりに緑色の車となります。

発注したのは8月27日でした。最初は納期6ヶ月以上ということでしたが、4ヶ月かからずに先日ディーラーに到着しました。

ディーラーオプションはナビゲーションとETCのみ注文しましたが、年次変更でギャザスプレミアムインターナビは画面が8インチから9インチになることが判明。急遽9インチに変更しました。但し9インチは2023年1月末発売予定なので、しばらくはナビゲーション無しで乗ることになります。

それ以外のオプションパーツは既に揃っています。

「何だか、私が頼んでいない物まで来てない？」
と妻にはバレていますが。

クルマは近く納車予定です。