ハイエースバンのハイエースバン・20歳ハイエースオーナー・50周年アニバーサリー・DFC・まとめに関するカスタム事例
2020年02月12日 08時09分
昨日の投稿でDFCについて中途半端な投稿してたので今回は詳しく投稿します👍
まずDFCってなんぞや？
DFC(デジタルフューエルコントローラー)
燃費圧センサーとブーストコントロールセンサーにカプラーオンすることで信号を補正し、エンジン出力及びトルクアップを実現します。
また、走行時のシチュエーションによりモード3段階切り替え機能搭載。Eco,Low,Highを手元で操作可能。
(メーカー表示から割愛しながら抜粋。)
要は、コレをつけるとパワーが上がるって事ですね！
本体付属の切り替えスイッチは説明書をみると運転席右側のプッシュスイッチの下に空きスイッチが有るみたいなんですが、僕のハイエースはスライドドアボタンやオートマティックハイビームなどのスイッチが既にハマっており、空いてなかったのでここのサービススイッチにハメました！
多分皆さんは早く加速動画を載せんかい！って思ってますよね？🤣
分かってます✋もうちょっと引っ張りますよ（笑）
ちゃんと載せますから😁今回はテストコースで全開加速させました。😤👍
もう一度僕のハイエースの仕様をおさらいしましょう。↓
型式 GDH206V Hiace Supar GL ver.Ⅴ 4WD
E/G型式 1GD-FTV
A/C OFF
乗車人数 1人 70kg
積載量 約150kg(現場荷物)
タイヤ NANGKAN CW-20 225/50/18C
ホイール TAW STYLING 1 8J+38
吸気 K&N Racing Cleaner
排気 純正マフラー
これにDFCを組み込んだ状態での加速です。
まずはEcoモード。緑ランプ点灯💡
タコメーターが振れた瞬間から計測開始。
0〜40まで約4s。
前のテスト車両がブレーキを踏んだ為、100km到達ならず。推定0-100 約10s。
(TRCオフで測定するはずが時間が経ったのか復帰してしまいました。4WDなんでホイールスピンは起きなさそうなので以後TRCオンで測定したいと思います。)
約40kmからアクセル開度100%で全開加速。
あまりスピードが出なかったのでタイムや〇〇km到達時間等は未計測とさせて頂きます。
ECOモードと言うだけあり、踏んだ瞬間のレスポンスや加速感はそこまで純正と変わらない感じです。
続いてLowモード。青ランプ点灯💡
先程同様、タコメーターが振れた瞬間計測開始。
0〜40まで約3.8s
100km到来までは行きませんでしたが、推定タイムは10秒を下回るタイムだと思います。(約9.8sと言ったとこでしょうか？)
40km前後から80km手前まで加速。
ECOに比べて軽く回るパワーを発揮。
正直Lowモードでも十分はやくなりました。
では最後Highモード。赤ランプ点灯💡
タコメーター振れた瞬間計測開始。
0〜40km約4s。
スピードよりか乗っててトルクがアップした感じが大きいですね！
キックダウン時。
他のモードよりかやっぱぐんぐん引っ張ろうとする感じですね！
コレはいい商品ですね〜♪
とまあ簡単にサブコン、DFCについてまとめてみました！
