スイフトスポーツのけいど〜んさんが投稿したカスタム事例

戻ってきました。
さて整備内容のブログでも書いておきます。

今回お願いしていたのはLSD導入です。

2月の走行会に備えて譲り受けたLSD組込みとミッションを下ろすのでクラッチ類一式とブレーキ周りのリフレッシュをやってもらいました。

今回交換又は使用したパーツを記しておきます。

駆動系パーツ
・クスコ LSD 1way ・クスコ 強化クラッチセット
・クスコLSDオイルNeo 80w-90
・戸田レーシング 強化クラッチプッシュロッド
以上が社外品です。
純正部品は
・レリーズベアリング ・レリーズシャフト
・シャフトカラー上下 ・オイルシール
・パイロットベアリング ・デフサイドシール ・デフサイドベアリング ・クランクリアシール

オイル漏れ対策も兼ねて駆動系のシール類は全て交換しました。

ブレーキ系パーツ
・TM SQUARE サーキットブレーキパッド前後
・TM SQUARE ブレーキフルード
・ローター研磨

だいぶ重整備になってしまいましたが、今後も乗り続けて行くので、、

用意していなかった部品と工賃で85,000円程でした。

学生にはかなり重い金額ですが、約8万キロ走っている個体でこれくらいはやっておかないと急に壊れてしまうのは容易に想像できますからね💦

今までのオーナーがどの様な使い方をしてきたのかも分かるわけでは無いですからね！

車両代が安くとも壊れず綺麗に安心して乗りたい場合は、それ相応のお金と覚悟が要ると思います。
綺麗にするのと簡単にできる整備に関しては、バイト先の特権を活かしているので、一銭もお金を出していないです笑

走行会前にp1レーシング(7.5J+22)をセットするので、調整式ピロアッパー取り付けと前後バネレート変更をやっておかないと。。
31型乗りが避けては通れないボンネット下のカバーを外さなきゃいけないのがとても面倒です😇

今年は強化マウントとフルピロ化+ブッシュ類一式交換を完遂させたいです。。
車高調も変えたいですが(ネジ式なので)、変に安い所のは導入したく無いので現状の脚で頑張ります。