ロードスターのターボ化に関するカスタム事例
2025年03月15日 23時40分
tamaマツダ ロードスター NB8C
マツダ ロードスターが好きです。 特に好きなのは、今まで乗り継いできたNA、NB。 整備士してたような気がするので、大体の整備は自分でできる気がします。 グリップっぽい事やドリフトっぽい事をしてるかもしれません。
NBのマフラーを作りました。
今迄の仕様
自作アウトレット兼フロントパイプは64φ
SARD触媒付き中間パイプが60φ
リアピース60φ
純正フランジが特殊サイズのためマキシムマニを流用していたけど、そのせいで一部54φで糞詰まり状態😇
それが無くてもターボ用としては細いので、フロントパイプより後を76.3φ(3インチ)で作ってみました。
フロントパイプは継続使用で、蛇腹から後ろを作り直し。
蛇腹63φ
↓
汎用メタル触媒76.3φ
↓
GDB用フジツボから切り出したサブタイコ逆付け
絞り有り内径65φくらい？
↓
Amazonで買った6500円のメインタイコ
IN76.3φ、パンチング76.3φ、OUT100φ
純正の取り回しだとバンパー右側から出てるけど、極力曲がり減らしたいので左出し👌
街乗りするには煩いので、ふめる君などのサイレンサーいれる予定です😴
雨なので踏めないけど、以前よりパワー感あるような？
糞詰まりが無くなったので、吹け上がりが早くなったかな？
4月の走行会に向けて、やる事がいっぱい🤯
ノックリンク着けて点火マップ手直し、足回りフルブッシュ交換、ボンネット加工、ドリケツ準備、油脂類交換🤯
