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tamaのマイガレージ

マツダ ロードスターが好きです。
特に好きなのは、今まで乗り継いできたNA、NB。
整備士してたような気がするので、大体の整備は自分でできる気がします。
グリップっぽい事やドリフトっぽい事をしてるかもしれません。

tamaさんのマイカー

tamaさんの投稿事例

ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

ロールケージ取付でヤル気が出てるうちに、暖めてた?面倒で先延ばしにしてた?部品を取付していきます。 作業中断して放置されてるNB、知らない人から見れば解体...

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2026/04/20 04:46
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

いま使ってるロールバーは納車時から着いてたけど、色々と不都合だったり、クラッシュ時の安全性向上のため、フロントアーチ付きのロールケージに交換していきます。...

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2026/04/17 08:28
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

夏場に走った鈴鹿ツインが準備不足で不完全燃焼だったので、NBターボ(自家製)でドリフト枠にエントリー 半年以上ぶりの走行会は緊張しました🫨ドリケツは195...

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2025/12/16 00:12
エッセ L235S

エッセ L235S

ロードスターはエアコン着いてるのにエッセターボはエアコンレス😇 ロードスターは夏場は夜メインだけど、エッセは足車なので快適に日中も乗りたい。 という事でエ...

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2025/07/14 20:57
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

鈴鹿ツインサーキット走るのは何年ぶりかな。 数年ぶりにグリップも走ってみたけど、やっぱり楽しい☺️ ブレーキ回りの作業が間に合わずドリフト仕様のままで、温...

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2025/06/29 20:37
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

暑いので夜な夜なドライブ。 ターボ化したてで全然冷えなかった去年よりは色々対策してマシだけど、日中は水温高め。 暑い時期はサーキットも控えよう♨

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2025/06/20 00:35
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

海外フォーラム徘徊してると、ロードスターターボで7000回転オーバーはメタルやオイルポンプ回りなどの破損リスクあるらしい。 回したいならコレ入れとけ!(意...

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2025/06/14 18:44
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

ロードスターのターボは元々ボルトオン用で0.4Barのアクチュエータでしたが、ソレノイドによる0.7Bar設定だと安定せずアンダーオーバーシュートが酷すぎ...

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2025/05/21 23:09
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

NBのマフラーを作りました。 今迄の仕様 自作アウトレット兼フロントパイプは64φ SARD触媒付き中間パイプが60φ リアピース60φ 純正フランジが特...

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2025/03/15 23:40
エッセ L235S

エッセ L235S

走行しても吸気温度が変動しなさすぎるので温風当てて単体テストしたところ、一応正常に動作してました。 そんなわけで、走行風が全く当たらず殆ど仕事してない純正...

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2025/02/13 20:20
エッセ L235S

エッセ L235S

先日導入したKNOCKLINKがDENSOセンサーでは動きがおかしいので、キット付属のBOSCHセンサーを取付。 純正位置は脱着がかなり手間なので、ひとま...

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2025/02/03 21:51
エッセ L235S

エッセ L235S

エッセターボにしろ、ロードスターターボにしろ、ノッキング診れないと点火時期も全く詰めれず怖いので、LINKから出ているKNOCKLINK(ノックリンク)を...

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2025/02/01 18:23
エッセ L235S

エッセ L235S

エセターボ着地しました 中古エンジンだけど一応慣らししておこうかな? MAXXECU化して秒でエンジンブローしたので、これからセッティングが始まりますね〜

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2025/01/26 19:27
エッセ L235S

エッセ L235S

18日の朝から帰省だったけど、深夜2時まで作業してひとまず始動確認👌 シフトレバー回りのブッシュ交換するべく手配したコントロールブラケットがL275用着か...

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2025/01/20 13:02
エッセ L235S

エッセ L235S

KF-VETのシリンダーヘッド。 DETカム、バルブスプリングを移植してシム調整。 全体的に広め、EX側は許容値ギリギリ。 10万キロとか乗るつもりはない...

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2025/01/15 23:38
エッセ L235S

エッセ L235S

ヤフオクで購入したKF-VET 10000キロ台のエンジンを惜しくも逃してしまったので、58000kmのエンジンになったのだけが残念。🥲 カムとインマニ回...

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2025/01/08 19:16
エッセ L235S

エッセ L235S

エンジンブローから約一ヶ月放置してる間に、ロードスターを車検通して足が無い問題は解決しました🥺 そんな訳で不動のエッセをガレージにぶち込み、2024年も終...

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2025/01/08 19:07
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

エンジンブローした軟弱者なエッセの事は一旦忘れて、ロードスターの車検とろう😇クイックジャッキをセットしてタイヤ外す迄に数時間掛かった😇(やる気の問題)

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2024/12/03 20:56
エッセ L235S

エッセ L235S

L235S純正ECU+MAXXECU SPORTを使用して、KF-DETピギーバック制御! ちなみにNBはこのECUを使用して完全制御してます。 そしてエ...

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2024/12/02 23:25
エッセ L235S

エッセ L235S

アルトは約2ヶ月半で御役目終了。 そしてメルカリで拾ったエッセに乗り換えました。 KF-DET載せ替え?でターボだけど手直しから...🥹 まずはオーディオ...

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2024/11/03 19:18
アルト HA25S

アルト HA25S

最近増えた足車アルト君。 HA25Sでも最下級戦士なK6Aの4AT、Fグレード。 嘘かと思われるかも知れないけど名阪国道の登り坂を必死こいて登ってたら、7...

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2024/09/30 18:58
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

ターボ化に向けて、インタークーラー仮設にオイルクーラー移設、冷却系の仕様変更を進めてましたが、ついにエンジン降りました😗腰上は去年OHしたけど、腰下はオイ...

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2024/06/14 22:05
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

2024年1発目の投稿です😤 クイックジャッキ、BL-5000TL導入しました。 動画は30秒の尺に収めるべく若干倍速掛けてます。 以降は試運転までのハナ...

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2024/03/15 23:59
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

4連スロットルは車によって作り方が異なるせいか、意外と情報が少ないためブローバイの処理を試行錯誤中 PCVバルブ無しのラインをISCV後に入れるとアイドリ...

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2023/11/24 18:46
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

衝動買いで唐突に始まった、マルハモータース製のjenvey4連スロットル化。 ロドフェスで4スロ勢に見せびらかされた影響か💦純正燃料ポンプ御臨終→Walb...

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2023/09/25 22:00
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

2023/09/17 モーターランド鈴鹿のマツダロードスター限定の走行会、ロドフェスにドリフト枠で参加してきました。 ドリケツのライフが増すらしく300m...

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2023/09/21 20:29
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

車体はもう24万キロオーバー。 ヤフオク眺めてたら出品されてたハイカムを思い切って購入。 元々エンジンのオイル食いが気になってたので、手持ちである腰下ブロ...

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2023/08/30 07:18
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

雪がチラついてきた?と感じたら、 冬タイヤに履き替えて、車高上げて、ドライブに行くよね 三重県来てから記憶の中で一番降った気がするローテンプサーモはよくない

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2023/01/31 02:25
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

2022/12/24 モーターランド鈴鹿でFuture走に参加してきました😀

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2022/12/29 19:21
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

リップ割ってそのままだった純正バンパーから、社外バンパーへ交換しました修正研ぎとサフ入れカラー塗装時にホース折れて塗料飛び散る大惨事×2のせいで余計な仕事...

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2022/09/14 23:41
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

納車時はNB8の純正中間54φ(触スト)、それからNB6の細い50φ中間タイコレス(触媒崩壊してストレートになった)を使用してました。 ガス臭いのとターボ...

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2022/06/28 21:49
ロードスター NB8C

ロードスター NB8C

今さらだけど、今年のGWは4/29にロドフェス参加したくらいで終わりました( ˘ω˘)スヤァ

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2022/05/15 00:13
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