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tamaのマイガレージ
ロードスターにターボ着けてドリフトっぽい事をしています。 気が向いたら更新してます。
tamaさんのマイカー
tamaさんの投稿事例
以前下回りに潜った時のこと。 燃料タンク下あたりに赤色の液体が付着した跡があり、デフオイルの漏れを疑いつつ、拭き上げて終わりましたが...。 改めて確認す...
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このNBは元々NA8と同じサイズのブレーキで、ドリフト時にサイドの効き向上を狙って後期の大径ブレーキ化していました。 大径ブレーキは切れ角アップ仕様との相...
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トヨシマクラフトのボンネットに交換しました。 NBはターボ化にあたりラジエーター回りの位置関係が純正とはだいぶ異なるのもあり、Dspeedボンネットに元々...
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ロールケージに続いて、アンパネ作ってみました。 パネルはテクセルボードで、プラダンの強いやつです。 フレームは鉄アングルで作ったのでNBターボで出せる速度...
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ロールケージ取付でヤル気が出てるうちに、暖めてた？面倒で先延ばしにしてた？部品を取付していきます。 作業中断して放置されてるNB、知らない人から見れば解体...
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いま使ってるロールバーは納車時から着いてたけど、色々と不都合だったり、クラッシュ時の安全性向上のため、フロントアーチ付きのロールケージに交換していきます。...
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夏場に走った鈴鹿ツインが準備不足で不完全燃焼だったので、NBターボ(自家製)でドリフト枠にエントリー 半年以上ぶりの走行会は緊張しました🫨ドリケツは195...
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鈴鹿ツインサーキット走るのは何年ぶりかな。 数年ぶりにグリップも走ってみたけど、やっぱり楽しい☺️ ブレーキ回りの作業が間に合わずドリフト仕様のままで、温...
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暑いので夜な夜なドライブ。 ターボ化したてで全然冷えなかった去年よりは色々対策してマシだけど、日中は水温高め。 暑い時期はサーキットも控えよう♨
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海外フォーラム徘徊してると、ロードスターターボで7000回転オーバーはメタルやオイルポンプ回りなどの破損リスクあるらしい。 回したいならコレ入れとけ!（意...
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ロードスターのターボは元々ボルトオン用で0.4Barのアクチュエータでしたが、ソレノイドによる0.7Bar設定だと安定せずアンダーオーバーシュートが酷すぎ...
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NBのマフラーを作りました。 今迄の仕様 自作アウトレット兼フロントパイプは64φ SARD触媒付き中間パイプが60φ リアピース60φ 純正フランジが特...
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先日導入したKNOCKLINKがDENSOセンサーでは動きがおかしいので、キット付属のBOSCHセンサーを取付。 純正位置は脱着がかなり手間なので、ひとま...
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エッセターボにしろ、ロードスターターボにしろ、ノッキング診れないと点火時期も全く詰めれず怖いので、LINKから出ているKNOCKLINK（ノックリンク）を...
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エンジンブローした軟弱者なエッセの事は一旦忘れて、ロードスターの車検とろう😇クイックジャッキをセットしてタイヤ外す迄に数時間掛かった😇（やる気の問題）
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ターボ化に向けて、インタークーラー仮設にオイルクーラー移設、冷却系の仕様変更を進めてましたが、ついにエンジン降りました😗腰上は去年OHしたけど、腰下はオイ...
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2024年1発目の投稿です😤 クイックジャッキ、BL-5000TL導入しました。 動画は30秒の尺に収めるべく若干倍速掛けてます。 以降は試運転までのハナ...
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4連スロットルは車によって作り方が異なるせいか、意外と情報が少ないためブローバイの処理を試行錯誤中 PCVバルブ無しのラインをISCV後に入れるとアイドリ...
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衝動買いで唐突に始まった、マルハモータース製のjenvey4連スロットル化。 ロドフェスで4スロ勢に見せびらかされた影響か💦純正燃料ポンプ御臨終→Walb...
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2023/09/17 モーターランド鈴鹿のマツダロードスター限定の走行会、ロドフェスにドリフト枠で参加してきました。 ドリケツのライフが増すらしく300m...
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車体はもう24万キロオーバー。 ヤフオク眺めてたら出品されてたハイカムを思い切って購入。 元々エンジンのオイル食いが気になってたので、手持ちである腰下ブロ...
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雪がチラついてきた？と感じたら、 冬タイヤに履き替えて、車高上げて、ドライブに行くよね 三重県来てから記憶の中で一番降った気がするローテンプサーモはよくない
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