インスパイアのKYO-EI・鍛造ナット・緩み防止・ﾚｰｼﾝｸﾞｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄR40・超軽量化に関するカスタム事例
2020年06月14日 12時56分
ラファ松 ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
レビューも含めて
ナットの説明します
なぜコイツにしたのか？
交換の時にレンチがホイールに触れない
素材は鉄ナットです
しかしチタン風
ここポイント🤣
それから緩み防止にワッシャー
締め付けトルクを厳守してわかるしっかり感
ホイールの座グリが傷みにくい
ホイールのデザインに負けない
超軽量である🥶
40g😱
テーパーのフリーワッシャー構造🤪
ホイールに付属していた薄い21HEXアダプターと比較
黒いのは今回の購入したナットセットに付属する
17HEXアダプターになります🥳
どちらも使わずに済んでいます
こんなに違う
黒い錆止め？
でもこれはコレで鍛造なんです
スチール製の鍛造
