スカイライン GT-RのTOYO HIROTA さんが投稿したカスタム事例
2018年12月28日 09時42分
ドライカーボン製 ハニカム構造で強度あり
重さ3.5キロしかなく恐ろしく軽いボンピン必須
10年前 相模エレクトラで購入 当時32万円
デメリット
カーボンが塗料を吸ってしまう為
サフェーサー（下地）を施したあと塗装をすすめる
ドライカーボンはメンテナンスが必要
純正r34vスペですらカーボンボンネット斜めから見るとカーボン浮き上がりが分かるはずです。
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スカイライン GT-Rのカスタム事例
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2025/07/30 22:15
800ps@2.3bar-8500rpm2.8LHKSVcamProHKST51RKaiBB
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2025/07/30 22:11
夕方🌆から洗車して、ちょいドライブしてきました〜夜でもまだまだまだ暑いっす🥵熱中症に気をつけましょ‼️ハリー専務も付き添いでしたー！エアコンオンにしないと...
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2025/07/30 21:57
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2025/07/30 17:30
津波警報発令中とりあえず、高台にある実家に愛猫と愛車を避難させた😭今日夜勤なのなぁ…まぁ命には代えられんか😩
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2025/07/30 11:26
お題に該当しそうなので、エンジンOHの際に貼ってもらったやつです。カーボン柄と無理言って、デモカーのボディカラーってことで黄色系にしてもらいました。控えめ...
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2025/07/30 10:05
